Согласован архитектурный облик башни московского БЦ STONE Мнёвники
12-этажное здание площадью 48,5 тыс. кв.м в Мнёвниковской пойме будет выполнено в виде стеклянной башни со сквозной аркой. Башню построят в рамках второй очереди бизнес-центра STONE Мнёвники. Как сообщил главный архитектор столицы Сергей Кузнецов, Москомархитектура архитектурно-градостроительное решение утвердила.
Объект станет частью офисного проекта от архитекторов бюро Kleinewelt Architekten. Он расположится на 1,35 га земли вблизи станции «Терехово» Большой кольцевой линии метро.
«Новая очередь продолжает территорию первой 18-этажной башни, формируя общий архитектурный ансамбль из двух разноэтажных корпусов на берегу Москвы-реки. Каждое здание двух очередей обладает своей идентичностью, но в то же время они дополняют друг друга, провоцируя зрителя на исследование их визуальных и пространственных отношений», – сказал Сергей Кузнецов.
По его словам, это противопоставление формирует новый визуальный код района, где активно реализуются востребованные жителями проекты.
«В Мнёвниковской пойме создается современная среда с развитой инфраструктурой: социальными объектами, административно-деловым и спортивным кластерами. Для сбалансированного развития локации здесь появляются также и офисные сооружения», – добавил Сергей Кузнецов.
Здание второй очереди – это два соединенных между собой объема. Центральная сквозная арка станет связующим элементом между природным окружением и экстерьером башни бизнес-центра «STONE Мнёвники», создавая единую проницаемую территорию с новыми пешеходными маршрутами.
В составе делового центра наряду с офисами предусмотрены:
- кафе и рестораны с выходом на городскую набережную;
- магазины повседневного спроса;
- отделения банков и другие сервисные службы.
Также выполнят благоустройство прилегающей территории с формированием пешеходных маршрутов, интегрированных в создаваемую городскую среду.
Девелопером проекта строительства бизнес-центра выступает компания STONE.
В Красноярске строители возводят нестандартную в российском метростроении круглую камеру для демонтажа тоннелепроходческих щитов на станции «Улица Копылова». Объект станет частью станционного комплекса. Ограждение для котлована демонтажной камеры уже готово более чем наполовину.
Станционный комплекс площадью более 8,7 тыс. кв. метров расположится на участке между улицами Копылова, Корнеева, Красной Армии и Академика Киренского. Строительство объекта ведет генеральный подрядчик проекта группа компаний «Моспроект-3» Специалисты готовят котлован для демонтажно-щитовой камеры (ДМЩК) на одной из четырех строительных площадок.
Уникальность объекта в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры. Она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра. Традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего весь тоннелепроходческий комплекс длиной около 80 метров. Глубина нового котлована составит более 48 метров, а стены из свай погружены ещё глубже – на отметку 59 метров.
«Для возведения стен котлована сначала была построена круговая форшахта: потребовалось более 180 кубометров бетона и армированных каркасов массой 6,3 тонны. Ведутся буровые работы: специалисты сразу на четырех специальных установках выбуривают по кругу грунт в земле под два типа буросекущих свай: армированных – с металлическим каркасом внутри бетонного монолита, и обычных бетонных. Всего нужно сделать 132 сваи диаметром 1,2 метра, уже готовы 74 сваи. Для их устройства разработано 8,7 тысячи кубометров грунта, уложено почти пять тысяч кубометров бетона и смонтировано 266 тонн армкаркасов», – отмечает Михаил Переверзев, руководитель строительства ГК «Моспроект-3» в Красноярске.
После проходки тоннелей и демонтажа щитов камеру соединят с платформенной частью станции «Улица Копылова». Она тоже станет уникальным объектом красноярского метротрамвая. Котлован камеры в торце станции уйдет на глубину примерно в 15 этажей. Здесь разместят тягово-понизительную подстанцию, блок технологических помещений, проведут вентиляцию и обустроят эвакуационный выход. Такая конструкторская идея проектировщиков позволяет ускорить строительство метротрамвая и возвести станцию в стесненных городских условиях.
Для справки
Подобный цилиндрический котлован ранее применялся лишь однажды – при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, однако там глубина составляла менее 46 метров. Основное новшество красноярского проекта состоит в интеграции демонтажной камеры в структуру станционного комплекса. Ранее в проекте БКЛ подобная камера осталась отдельным вспомогательным сооружением на тоннельном перегоне.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».