Амурский ветеран СВО при поддержке государства строит первую автомойку самообслуживания в Ивановском округе
Открыть своё дело и воплотить давнюю мечту о создании автомойки удалось ветерану СВО Роману Дизенко из села Среднебелая. В Ивановском отделе Центра занятости населения Амурской области Роману Дизенко по возвращении из зоны боевых действий рассказали о мерах поддержки для участников специальной военной операции и их семей. Куратор помогла амурчанину воплотить свою мечту о строительстве автомойки самообслуживания в жизнь.
«По постановлению губернатора Амурской области безработным участникам СВО и членам их семей положена выплата в размере 350 тысяч рублей на открытие своего дела. Роман Дизенко полностью подходил под все критерии и получил эти деньги на открытие автомойки самообслуживания, защитив бизнес-план. Он очень целеустремлённый, я думаю, что у него всё получится», - прокомментировала начальник Ивановского отдела Центра занятости населения Амурской области Светлана Кузнецова.
Участок для строительства автомойки амурчанин выбрал на федеральной трассе Белогорск-Благовещенск недалеко от села Березовка. Но необходимую землю ему удалось получить не сразу. Оформить территорию в долгосрочную безвозмездную аренду ему помогли власти Ивановского муниципального округа.
«Наша главная задача — обеспечить достойное трудоустройство демобилизованным. Мы внимательно следим за каждым, кто возвращается к гражданской жизни, и готовы оказать всю необходимую поддержку. Роман, например, обратился в Штаб помощи и ко мне лично с интересным проектом. Его инициатива нам понравилась, и мы совместно работаем над его реализацией. Мы понимаем, что открытие собственного дела — это важный шаг, поэтому держим таких людей на особом контроле. Постоянно созваниваемся, встречаемся и сопровождаем их на всех этапах. Прилагаем все усилия, чтобы наши военнослужащие смогли найти своё место в гражданской жизни и реализовать свои таланты на благо округа», - объяснила глава Ивановского муниципального округа Валентина Ольшевская.
К выделенной субсидии от государства амурчанин добавил ещё свои три миллиона рублей и два месяца назад начал строительство автомойки самообслуживания, рассчитанной на два поста. Помещения уже почти готовы. Осталось установить ворота и закупить оборудование.
«Закончить строительство планируем ближе к зиме, а откроемся уже скорее всего в следующем году. Надеюсь, что летом следующего года мы уже будем принимать автомобилистов, желающих помыть свои машины», - поделился планами Роман Дизенко.
Напомним. Участники специальной военной операции и члены их семей получают поддержку и в рамках проекта «БЕЗ ПРЕГРАД», который реализуется областным центром занятости с 2023 года. Он направлен на трудовую адаптацию участников специальной военной операции и членов их семей. За это время в органы службы занятости населения региона за помощью обратились почти 580 амурчан.
В Красноярске строители возводят нестандартную в российском метростроении круглую камеру для демонтажа тоннелепроходческих щитов на станции «Улица Копылова». Объект станет частью станционного комплекса. Ограждение для котлована демонтажной камеры уже готово более чем наполовину.
Станционный комплекс площадью более 8,7 тыс. кв. метров расположится на участке между улицами Копылова, Корнеева, Красной Армии и Академика Киренского. Строительство объекта ведет генеральный подрядчик проекта группа компаний «Моспроект-3» Специалисты готовят котлован для демонтажно-щитовой камеры (ДМЩК) на одной из четырех строительных площадок.
Уникальность объекта в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры. Она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра. Традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего весь тоннелепроходческий комплекс длиной около 80 метров. Глубина нового котлована составит более 48 метров, а стены из свай погружены ещё глубже – на отметку 59 метров.
«Для возведения стен котлована сначала была построена круговая форшахта: потребовалось более 180 кубометров бетона и армированных каркасов массой 6,3 тонны. Ведутся буровые работы: специалисты сразу на четырех специальных установках выбуривают по кругу грунт в земле под два типа буросекущих свай: армированных – с металлическим каркасом внутри бетонного монолита, и обычных бетонных. Всего нужно сделать 132 сваи диаметром 1,2 метра, уже готовы 74 сваи. Для их устройства разработано 8,7 тысячи кубометров грунта, уложено почти пять тысяч кубометров бетона и смонтировано 266 тонн армкаркасов», – отмечает Михаил Переверзев, руководитель строительства ГК «Моспроект-3» в Красноярске.
После проходки тоннелей и демонтажа щитов камеру соединят с платформенной частью станции «Улица Копылова». Она тоже станет уникальным объектом красноярского метротрамвая. Котлован камеры в торце станции уйдет на глубину примерно в 15 этажей. Здесь разместят тягово-понизительную подстанцию, блок технологических помещений, проведут вентиляцию и обустроят эвакуационный выход. Такая конструкторская идея проектировщиков позволяет ускорить строительство метротрамвая и возвести станцию в стесненных городских условиях.
Для справки
Подобный цилиндрический котлован ранее применялся лишь однажды – при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, однако там глубина составляла менее 46 метров. Основное новшество красноярского проекта состоит в интеграции демонтажной камеры в структуру станционного комплекса. Ранее в проекте БКЛ подобная камера осталась отдельным вспомогательным сооружением на тоннельном перегоне.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».