На обновление трассы, ведущей в Казахстан, в Алтайском крае направили более 1,5 млрд рублей
Специалисты Центрального ДСУ завершили ремонт участка дороги Крутиха - Панкрушиха - Хабары - Славгород - граница Республики Казахстан в Крутихинском районе. Работы вели на участке с 0 по 8 километр. В этом году восстановили порядка 4 километров дороги.
Дорожники срезали старое асфальтобетонное покрытие методом холодного фрезерования, восстановили профиль щебеночного основания, укрепили его цементом, а далее уложили дорожную одежду и нанесли разметку. В следующем году работы продолжат - будет сделано еще столько же. Общая стоимость работ на два года составит более 286 миллионов рублей, отметили в Министерстве транспорта Алтайского края.
Параллельно работы ведут и на других участках этой протяженной трассы. Так, дорожники Северо-Западного ДСУ в Панкрушихинском районе уже восстановили участок с 76 по 81 километр, остаются работы по укреплению обочин и нанесению разметки.
В Немецком национальном районе в этом году приводят в норматив более 20 километров. После восстановления и укрепления основания дороги специалисты уложили два слоя асфальтобетона. Предусмотрено обустройство заездных карманов для общественного транспорта и замена одного из автопавильонов. Часть работ продолжат в следующем году.
Всего на ремонт этих участков трассы направили более полутора миллиардов рублей. Напомним, дорога Крутиха - Панкрушиха - Хабары - Славгород - граница Республики Казахстан входит в опорную сеть края, обеспечивает подъезд к городу-курорту Яровое и соленым озерам, что делает ее особенно востребованной в летний туристический сезон, поэтому ее ремонт проводится ежегодно. При этом она является одной из самых протяженных - около 250 километров. Дорога проходит через Крутихинский, Панкрушихинский, Хабарский, Немецкий национальный районы и Славгородский муниципальный округ.
Для реализации масштабного инфраструктурного проекта – строительства нового железнодорожного пограничного перехода Джалинда (Россия) – Мохэ (Китай) через реку Амур – сформирована специальная рабочая группа. Решение было принято на совещании под председательством заместителя министра транспорта РФ Александра Шило с участием представителей Минтранса, РЖД и правительства Якутии.
Проект станет частью стратегического Северо-Восточного транспортного коридора, который соединит Транссиб с Северным морским путем и откроет выход в АТР.
Как отметили в ведомстве, на участке будущей трассы Сковородино – Рейново уже завершены инженерные изыскания, что позволяет приступить к подготовительным работам перед основным строительством. Новая группа, в которую войдут представители федеральных и региональных органов власти, займется координацией всех участников проекта и контролем за сроками.
Отдельное внимание на совещании уделили строительству мостовых переходов через реки Алдан и Амга. Эти объекты имеют ключевое значение для связи железнодорожной линии Беркакит – Томмот – Нижний Бестях с перспективным коридором в сторону Магадана и выхода к Северному морскому пути.
«Северо-Восточный коридор укрепит экономические связи Якутии с соседями и откроет новые горизонты сотрудничества с Арктикой и странами АТР», – подчеркнул первый вице-премьер правительства республики Джулустан Борисов.
Ближайшей задачей станет разработка дорожной карты проекта для последующего перехода к проектированию. Реализация инициативы соответствует курсу на развитие трансарктического транспорта, обозначенному Президентом России Владимиром Путиным на Восточном экономическом форуме.