Мосты через Пижму и Малому в Кировской области хотят реконструировать в рамках федеральной программы.
На оперативном совещании с правительством губернатор Кировской области Александр Соколов подвел итоги встречи с министром транспорта Российской Федерации Андреем Никитиным, на которой обсудили ключевые задачи в развитии дорожной инфраструктуры региона.
— Важный вопрос – реконструкция моста через Пижму в Советском районе. Его признали аварийным 6 лет назад. Договорились, что планируем реконструкцию сооружения. Нужно доработать за следующую неделю все документы, чтобы войти в федеральную программу, — сказал Александр Соколов.
Также на встрече обсудили перспективы капитального ремонта моста через реку Молому, расположенного на федеральной трассе Р-243 в Орловском районе.
— Мост в федеральной собственности. В апреле большегруз более 120 тонн при допустимой нагрузке в 25 тонн продавил один из пролетов. Росавтодор оперативно восстановил строение и открыл движение по мосту. Но необходима реконструкция. В планах на ближайшее время – разработать проект для капремонта моста. Ключевая задача – выполнить работы в рамках президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни», — сказал Александр Соколов.
Глава региона подчеркнул, что встреча была результативной и теперь нужно доработать все нюансы.
Специалисты Комплекса городского хозяйства построили новую трамвайную линию на проспекте Академика Сахарова по современной технологии бесшовной укладки, сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков.
Заместитель Мэра пояснил, что при строительстве использовалась технология бесшовной укладки путей.
«Они располагаются на усиленном монолитном основании. Благодаря использованию резиновых виброизолирующих матов обеспечено плавное, бесшумное движение трамваев, — рассказал Петр Бирюков. — Линия находится на обособленном полотне, отделенном от проезжей части разметкой, что гарантирует бесперебойное движение общественного транспорта без помех для автомобилей».
В рамках проекта специалисты разработали котлован глубиной до 75 сантиметров и шириной до шести метров, затем подготовили основание на жестком бетоне с армированием, выставили рельсы, после чего провели бетонирование и уложили финишное асфальтобетонное покрытие.
Особенностью проекта стало создание первого в России участка трамвайной линии без контактной сети.
Глава Комплекса городского хозяйства подчеркнул, что в рамках строительства линии провели благоустройство прилегающих улиц и переулков. Там расширили тротуары, обновили асфальтовое покрытие дорог, установили энергосберегающие фонари, современные остановочные павильоны, скамейки и навигационные стелы.
Было обустроено около 15,6 тысячи квадратных метров газонов, осенью запланирована высадка почти 200 деревьев.