Создана рабочая группа для строительства нового ж/д перехода в Китай через Якутию
Для реализации масштабного инфраструктурного проекта – строительства нового железнодорожного пограничного перехода Джалинда (Россия) – Мохэ (Китай) через реку Амур – сформирована специальная рабочая группа. Решение было принято на совещании под председательством заместителя министра транспорта РФ Александра Шило с участием представителей Минтранса, РЖД и правительства Якутии.
Проект станет частью стратегического Северо-Восточного транспортного коридора, который соединит Транссиб с Северным морским путем и откроет выход в АТР.
Как отметили в ведомстве, на участке будущей трассы Сковородино – Рейново уже завершены инженерные изыскания, что позволяет приступить к подготовительным работам перед основным строительством. Новая группа, в которую войдут представители федеральных и региональных органов власти, займется координацией всех участников проекта и контролем за сроками.
Отдельное внимание на совещании уделили строительству мостовых переходов через реки Алдан и Амга. Эти объекты имеют ключевое значение для связи железнодорожной линии Беркакит – Томмот – Нижний Бестях с перспективным коридором в сторону Магадана и выхода к Северному морскому пути.
«Северо-Восточный коридор укрепит экономические связи Якутии с соседями и откроет новые горизонты сотрудничества с Арктикой и странами АТР», – подчеркнул первый вице-премьер правительства республики Джулустан Борисов.
Ближайшей задачей станет разработка дорожной карты проекта для последующего перехода к проектированию. Реализация инициативы соответствует курсу на развитие трансарктического транспорта, обозначенному Президентом России Владимиром Путиным на Восточном экономическом форуме.
Утвержден Приказ Минтранса России от 15 сентября 2025 г. № 287 «Об установлении среднемесячных размеров оплаты труда рабочего первого разряда, занятого в строительстве, реконструкции, капитальном ремонте объектов транспортной инфраструктуры по Российской Федерации (части территории Российской Федерации), за 2024 год для целей определения сметной стоимости объектов строительства, реконструкции, капитального ремонта автомобильных дорог и дорожных сооружений, являющихся их технологической частью, учитываемой в главах 1-9 сводного сметного расчета стоимости строительства».
Напомним, что в отрасли дорожного строительства, в отличие от смежных отраслей, до сегодняшнего дня отсутствовала утвержденная отраслевая заработная плата, в результате чего сметная стоимость строительства транспортных объектов была недооценена. Приказ Минтранса - значительный шаг к приведению сметной стоимости объектов в соответствие с рыночными условиями.
Данный вопрос прорабатывался НАИК начиная с 2022 года и был включен в первую редакцию Плана мероприятий («дорожная карта») «Совершенствование правового регулирования в сфере строительства и практики применения внесенных изменений в нормативные правовые акты» (утв. Правительством РФ 28.01.2022 № 812п-П49).
Ранее в ходе пленарного заседания «Новый импульс инфраструктурного строительства» Третьего Национального Конкурса механизаторов дорожно-строительной отрасли о скором утверждении Минтрансом России среднеотраслевой заработной платы заявил вице-премьер Марат Хуснуллин.