Создана рабочая группа для строительства нового ж/д перехода в Китай через Якутию
Для реализации масштабного инфраструктурного проекта – строительства нового железнодорожного пограничного перехода Джалинда (Россия) – Мохэ (Китай) через реку Амур – сформирована специальная рабочая группа. Решение было принято на совещании под председательством заместителя министра транспорта РФ Александра Шило с участием представителей Минтранса, РЖД и правительства Якутии.
Проект станет частью стратегического Северо-Восточного транспортного коридора, который соединит Транссиб с Северным морским путем и откроет выход в АТР.
Как отметили в ведомстве, на участке будущей трассы Сковородино – Рейново уже завершены инженерные изыскания, что позволяет приступить к подготовительным работам перед основным строительством. Новая группа, в которую войдут представители федеральных и региональных органов власти, займется координацией всех участников проекта и контролем за сроками.
Отдельное внимание на совещании уделили строительству мостовых переходов через реки Алдан и Амга. Эти объекты имеют ключевое значение для связи железнодорожной линии Беркакит – Томмот – Нижний Бестях с перспективным коридором в сторону Магадана и выхода к Северному морскому пути.
«Северо-Восточный коридор укрепит экономические связи Якутии с соседями и откроет новые горизонты сотрудничества с Арктикой и странами АТР», – подчеркнул первый вице-премьер правительства республики Джулустан Борисов.
Ближайшей задачей станет разработка дорожной карты проекта для последующего перехода к проектированию. Реализация инициативы соответствует курсу на развитие трансарктического транспорта, обозначенному Президентом России Владимиром Путиным на Восточном экономическом форуме.
Самая большая свалка в Ингушетии, расположенная в Карабулаке на площади 32 гектара, может быть полностью рекультивирована за счет средств федерального бюджета.
Объект соответствует критериям для включения в перечень, формируемый Минприроды России, в соответствии с которым планируется ликвидация 50 объектов накопленного экологического ущерба до 2030 года.
Работа по их устранению будет проведена в рамках федерального проекта «Генеральная уборка» национального проекта «Экологическое благополучие». Ключевым условием для включения регионального объекта в перечень является его приоритетность, которая должна превышать 4,5 балла.
Свалка в г. Карабулак официально внесена в Государственный реестр объектов накопленного вреда окружающей среде. Благодаря активной работе Минприроды Ингушетии, приоритетность объекта была пересмотрена и повышена — с первоначальных 2,5 до 5 баллов. Данный показатель превышает установленный порог и позволяет республике претендовать на федеральную субсидию.
В настоящее время региональным министерством проведена подготовительная работа: разработана и утверждена проектно-сметная документация, которая получила положительные заключения государственной экологической экспертизы и экспертизы достоверности сметной стоимости.
Теперь предстоит скорректировать проект для участия в конкурсном отборе Минприроды России. Заявка будет подана в 2026 году, а сам отбор пройдет в 2027 г.
В случае успешного прохождения рекультивация территории будет начата в 2028 году.
«Свалка в Карабулаке представляет собой серьезную проблему, которая негативно влияет на окружающую среду и здоровье населения. Её ликвидация была и остается нашим ключевым приоритетом в сфере экологии. Мы сделали всё необходимое со своей стороны для включения объекта в федеральную программу и получения финансирования. Рассчитываем на поддержку Минприроды России в решении этой многолетней проблемы. Реализация этого проекта не только устранит угрозу для окружающей среды, но и вернет городу значительные территории, которые можно будет использовать для социального и экономического развития. Это кардинальным образом повысит качество жизни горожан и создаст более благоприятные условия для будущих поколений», — прокомментировал тему Глава Ингушетии Махмуд-Али Калиматов.