В Красноярске стартовала прокладка тоннеля метротрамвая между станциями «Площадь Революции» и «Вокзальная»
В Красноярске состоялась церемония запуска тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Ирина», который проложит второй перегонный тоннель между станциями «Площадь Революции» и «Вокзальная» линии красноярского метротрамвая.
Присутствующий на мероприятии первый заместитель министра строительства и ЖКХ России Александр Ломакин отметил: «За счет кредитных средств из федерального бюджета в регионах реализуется достаточно большое количество объектов, связанных с развитием инфраструктуры, в том числе и транспортной. Один из таких объектов – метротрамвай – строится в столице Красноярского края. Работы здесь ведутся с применением российских технологий, материалов, оборудования и новых современных инженерных решений. Кроме того, вагоны метротрама также отечественного производства. Внутреннее оформление станций будет иметь свои архитектурные особенности, связанные с историей и культурой края».
Михаил Котюков, губернатор Красноярского края: «Почти 30 лет назад, в октябре 1995 года, был вынут первый ковш земли в честь начала строительства метро в Красноярске. Это произошло не на площади Революции, а чуть дальше, на улице Ладо Кецховели. Позже работы начались и здесь. И сегодня на площади Революции начал работу пятый тоннелепроходчсекий комплекс, завершается монтаж шестой машины».
ТПМК «Ирина» на этом участке предстоит преодолеть расстояние около 1255 метров на глубине до 16 метров. Машина носит имя Героя Социалистического труда Ирины Гусенцовой – шахтёра Артёмовского золотобывающего рудника в Курагинском районе Красноярского края.
Месяц назад из этого же котлована на станции «Площадь Революции» ТПМК «Анастасия» начал проходку первого 1262-метрового перегонного тоннеля в сторону станции «Вокзальная».
«Участок проходки от "Площади Революции" до "Вокзальной" сложный. Практически вся трасса проходит через гравийно-галечниковый грунт с песчано-глинистым заполнителем. На основе наработанного за 50-летнюю историю компании опыта сформирован комплекс мероприятий, который позволит на этом участке выполнить подземные работы качественно и безопасно», – сообщил Константин Пономаренко, руководитель ОП «Красноярск» АО «Бамтоннельстрой-Мост».
Работа на других площадках строительства линии метротрамвая продолжается. Комплексы «Екатерина» и «Соломея» преодолели реку Кача и находятся в границах площадки притоннельного сооружения на улице Конституции СССР. В Октябрьском районе города продолжает работу щит «Евгения», который строит тоннель до станции «Улица Копылова». В этом месте специалисты начали сооружать самый глубокий котлован на линии. На площади перед железнодорожным вокзалом строители завершают монтаж тоннелепроходческого щита «Валентина», который вскоре начнет прокладывать тоннель в сторону улицы Копылова.
Добавим, в рамках рабочего визита в Красноярск Александр Ломакин провел штаб по строительству линии. Первому замминистра строительства и ЖКХ России доложили о ходе реализации масштабного проекта.
Для справки
Длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».
«Завод камчатской арматуры» открыли на территории промышленного парка «Камчатский», что позволит практически полностью закрыть потребности региона в данном строительном материале.
«Этот стратегически важный проект позволит снять зависимость от поставок из центральной части России, создать новые рабочие места для жителей и дать мощный импульс развитию нашей экономики. Продукция «Завода камчатской арматуры» будет использоваться в строительстве самого разного масштаба – от жилья и до больших инфраструктурных объектов. Мощность до 30 тысяч тонн в год позволит практически полностью закрыть потребности региона в данном строительном материале. Для производства будем применять только отечественное сырье, преимущественно металлолом из нашего региона. Важно, что камчатская продукция будет примерно на 25% дешевле привозной. Это создает перспективу для снижения стоимости квадратного метра жилья, поскольку арматура – один из ключевых и наиболее широко используемых материалов в строительстве», — написал Владимир Солодов в своем Телеграм-канале.
В 2023 году инициатор проекта получил статус резидента Свободного порта Владивосток. Благодаря региональным мерам поддержки для предприятия снижена процентная ставка на кредиты.
«Наш завод занимается переработкой металлолома и производством арматуры разных диаметров. Мы новая компания и у нас все впереди. В одну смену у нас на заводе трудится 35 человек, в дальнейшем планируем поднять количество смен и тем самым увеличить число рабочих. Мы хотим помочь нашему региону и нашим строителям качественной продукцией и, что самое главное, добиться снижения цен на стройматериалы и, как следствие, снизить себестоимость квадратного метра жилья в Камчатском крае», — сказал генеральный директор ООО «Завод камчатской арматуры» Денис Меламед.
Проект получил существенную поддержку от регионального фонда развития промышленности. Предприятию предоставили льготное финансирование на приобретение оборудования и запуск производства.