В Красноярске стартовала прокладка тоннеля метротрамвая между станциями «Площадь Революции» и «Вокзальная»
В Красноярске состоялась церемония запуска тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Ирина», который проложит второй перегонный тоннель между станциями «Площадь Революции» и «Вокзальная» линии красноярского метротрамвая.
Присутствующий на мероприятии первый заместитель министра строительства и ЖКХ России Александр Ломакин отметил: «За счет кредитных средств из федерального бюджета в регионах реализуется достаточно большое количество объектов, связанных с развитием инфраструктуры, в том числе и транспортной. Один из таких объектов – метротрамвай – строится в столице Красноярского края. Работы здесь ведутся с применением российских технологий, материалов, оборудования и новых современных инженерных решений. Кроме того, вагоны метротрама также отечественного производства. Внутреннее оформление станций будет иметь свои архитектурные особенности, связанные с историей и культурой края».
Михаил Котюков, губернатор Красноярского края: «Почти 30 лет назад, в октябре 1995 года, был вынут первый ковш земли в честь начала строительства метро в Красноярске. Это произошло не на площади Революции, а чуть дальше, на улице Ладо Кецховели. Позже работы начались и здесь. И сегодня на площади Революции начал работу пятый тоннелепроходчсекий комплекс, завершается монтаж шестой машины».
ТПМК «Ирина» на этом участке предстоит преодолеть расстояние около 1255 метров на глубине до 16 метров. Машина носит имя Героя Социалистического труда Ирины Гусенцовой – шахтёра Артёмовского золотобывающего рудника в Курагинском районе Красноярского края.
Месяц назад из этого же котлована на станции «Площадь Революции» ТПМК «Анастасия» начал проходку первого 1262-метрового перегонного тоннеля в сторону станции «Вокзальная».
«Участок проходки от "Площади Революции" до "Вокзальной" сложный. Практически вся трасса проходит через гравийно-галечниковый грунт с песчано-глинистым заполнителем. На основе наработанного за 50-летнюю историю компании опыта сформирован комплекс мероприятий, который позволит на этом участке выполнить подземные работы качественно и безопасно», – сообщил Константин Пономаренко, руководитель ОП «Красноярск» АО «Бамтоннельстрой-Мост».
Работа на других площадках строительства линии метротрамвая продолжается. Комплексы «Екатерина» и «Соломея» преодолели реку Кача и находятся в границах площадки притоннельного сооружения на улице Конституции СССР. В Октябрьском районе города продолжает работу щит «Евгения», который строит тоннель до станции «Улица Копылова». В этом месте специалисты начали сооружать самый глубокий котлован на линии. На площади перед железнодорожным вокзалом строители завершают монтаж тоннелепроходческого щита «Валентина», который вскоре начнет прокладывать тоннель в сторону улицы Копылова.
Добавим, в рамках рабочего визита в Красноярск Александр Ломакин провел штаб по строительству линии. Первому замминистра строительства и ЖКХ России доложили о ходе реализации масштабного проекта.
Для справки
Длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».
Проект реконструкции здания-памятника «Склады купца Горохова» получил положительное заключение государственной историко-культурной экспертизы. Инвесторы планируют открыть здесь общественную баню на 200 мест.
Собственниками здания Гороховских складов и соинвесторами проекта являются бизнесмены из Новосибирска Денис Левин и Владимир Мартыненков. Денис Левин руководит компании "Levin group", владеющей банями в Новосибирске. Владимир Мартыненков - совладелец известной сибирской девелоперской компании «Мета».
«Залы в банном комплексе будут расположены традиционно, позволяя посетить последовательно раздевалку, зал отдыха, моечное отделение и сердце бани – парные. История здания, также, как и история города Томска, непременно найдёт своё отражение в оформлении интерьера бань», – цитируются слова Дениса Левина.
Согласно проекту, исторический экстерьер также коснется реконструкция с сохранением уникального дизайна фасада, т.к. сегодня "Гороховские склады" требуют вложения средств на ремонт и реставрацию, превышающие стоимость нулевого строительства.
В рамках реставрации планируется восстановить здание и сделать его пригодным для посещения. В частности — очистить помещения от мусора, обрушившихся конструкций; демонтировать пристройку (гараж); сделать новую крышу, заменить отмостку вокруг здания, усилить фундамент, восстановить гидроизоляцию и тепловой контур; заделать трещины в кирпичных стенах и восстановить кладку разрушенных участков стен; воссоздать поврежденные декоративные элементы; заменить перекрытия между этажами и всю внутреннюю отделку стен. Также потребуется заменить все двери, окна, лестницы, выполнить благоустройство территории и другие работы.
На данный момент собственником от Комитета по охране объектов культурного наследия Томской области получено техническое задание на ремонтно-восстановительные работы. Ведется изготовление и утверждение проектно-сметной документации.
Справка
Комплекс "Гороховские склады" был построен в 1916 году по проекту архитектора Андрея Крячкова. В начале ХХ века он принадлежал купцу Владимиру Горохову, владевшему крупным мукомольным предприятием. Сейчас старинные склады пустуют и находятся в аварийном состоянии.
Новосибирская компания «Принт Стайл Фабрик» приобрела земельный участок на Набережной реки Томи, 27, и расположенный там памятник архитектуры, известный как «Склады купца Горохова» в 2021 году за 15,1 миллиона рублей. Фирма входит в девелоперскую группу компаний «Мета».