Донские энергетики повысили надёжность электроснабжения, обновив оборудование на ключевых подстанциях
Энергетики Дона завершили работы по замене высоковольтных вводов на ключевых энергетических объектах. Специалисты филиала ПАО «Россети» — МЭС Юга» провели модернизацию оборудования на подстанциях 500 кВ «Шахты» и 220 кВ «Погорелово». Что имеет важное значение для повышения стабильности и надежности электроснабжения потребителей всего региона, в том числе ряда промышленных предприятий.
Высоковольтные вводы — неотъемлемые компоненты основного оборудования подстанций, отвечающие за передачу напряжения от линий электропередачи к трансформаторам, шунтирующим реакторам и выключателям. На упомянутых подстанциях устаревшие маслонаполненные вводы были заменены современными аналогами с твердой изоляцией. Новые решения отличаются повышенной надежностью, увеличенным сроком службы и минимальными требованиями к обслуживанию, что способствует долгосрочной стабильности энергосистемы.
Модернизированная подстанция 220 кВ «Погорелово» обеспечивает электроэнергией около 40 тысяч жителей Каменского района. Подстанция 500 кВ «Шахты» имеет ещё большее значение, поскольку питает северо-восточную часть области, где проживает около 300 тысяч человек.
- Реализация проектов по модернизации энергетической инфраструктуры напрямую влияет на качество жизни каждого жителя нашего региона. Бесперебойное и надёжное электроснабжение – основа для нормального функционирования не только промышленных предприятий, но и объектов социальной сферы, жилых домов. Проводя масштабные работы, наши энергетики обеспечивают стабильность, безопасность и комфорт для сотен тысяч людей. Каждый такой шаг – это вклад в благополучие нашего края и уверенность наших граждан в завтрашнем дне, - отметил заместитель губернатора Ростовской области Игорь Сорокин.
В Красноярске состоялась церемония запуска тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) «Ирина», который проложит второй перегонный тоннель между станциями «Площадь Революции» и «Вокзальная» линии красноярского метротрамвая.
Присутствующий на мероприятии первый заместитель министра строительства и ЖКХ России Александр Ломакин отметил: «За счет кредитных средств из федерального бюджета в регионах реализуется достаточно большое количество объектов, связанных с развитием инфраструктуры, в том числе и транспортной. Один из таких объектов – метротрамвай – строится в столице Красноярского края. Работы здесь ведутся с применением российских технологий, материалов, оборудования и новых современных инженерных решений. Кроме того, вагоны метротрама также отечественного производства. Внутреннее оформление станций будет иметь свои архитектурные особенности, связанные с историей и культурой края».
Михаил Котюков, губернатор Красноярского края: «Почти 30 лет назад, в октябре 1995 года, был вынут первый ковш земли в честь начала строительства метро в Красноярске. Это произошло не на площади Революции, а чуть дальше, на улице Ладо Кецховели. Позже работы начались и здесь. И сегодня на площади Революции начал работу пятый тоннелепроходчсекий комплекс, завершается монтаж шестой машины».
ТПМК «Ирина» на этом участке предстоит преодолеть расстояние около 1255 метров на глубине до 16 метров. Машина носит имя Героя Социалистического труда Ирины Гусенцовой – шахтёра Артёмовского золотобывающего рудника в Курагинском районе Красноярского края.
Месяц назад из этого же котлована на станции «Площадь Революции» ТПМК «Анастасия» начал проходку первого 1262-метрового перегонного тоннеля в сторону станции «Вокзальная».
«Участок проходки от "Площади Революции" до "Вокзальной" сложный. Практически вся трасса проходит через гравийно-галечниковый грунт с песчано-глинистым заполнителем. На основе наработанного за 50-летнюю историю компании опыта сформирован комплекс мероприятий, который позволит на этом участке выполнить подземные работы качественно и безопасно», – сообщил Константин Пономаренко, руководитель ОП «Красноярск» АО «Бамтоннельстрой-Мост».
Работа на других площадках строительства линии метротрамвая продолжается. Комплексы «Екатерина» и «Соломея» преодолели реку Кача и находятся в границах площадки притоннельного сооружения на улице Конституции СССР. В Октябрьском районе города продолжает работу щит «Евгения», который строит тоннель до станции «Улица Копылова». В этом месте специалисты начали сооружать самый глубокий котлован на линии. На площади перед железнодорожным вокзалом строители завершают монтаж тоннелепроходческого щита «Валентина», который вскоре начнет прокладывать тоннель в сторону улицы Копылова.
Добавим, в рамках рабочего визита в Красноярск Александр Ломакин провел штаб по строительству линии. Первому замминистра строительства и ЖКХ России доложили о ходе реализации масштабного проекта.
Для справки
Длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».