Жилье в Петербурге в феврале 2009 г. продолжило дешеветь
В феврале 2009 г. цены на жилую недвижимость в Санкт-Петербурге продолжили свое падение. Однако его темпы, по сравнению с январем 2009 г., заметно снизились. «Если в январе цена на квартиры Петербурга подешевели примерно на 2,5%, то в феврале этот показатель составил порядка 1,9%», - рассказывает
Количество выставляемых объектов постепенно увеличивается. Так называемый «отложенный спрос», - это не только покупатели, но и те, кто желает обменять свою недвижимость. В настоящий момент мы наблюдаем два процесса: часть объектов снимаются с продажи «до лучших времен», другая часть, заметно более массовая, появляется на рынке, поскольку людям необходимо решать свои жилищные вопросы. Основной объем предположения на рынке сосредоточен в сегменте эконом-класса. Здесь по большей части предлагают 1-3 комнатные квартиры не самых больших площадей. Что касается районов, то традиционно наибольшее количество предлагаемых к продаже квартир расположено в Приморском и Выборгском районах.
Средняя стоимость 1 кв.м на конец февраля 2009 г.:
Район | руб./кв.м |
Адмиралтейский | 105 500 |
Василеостровский | 107 700 |
Выборгский | 94 500 |
Кировский | 90 000 |
Калининский | 88 000 |
Красногвардейский | 91 500 |
Красносельский | 82 000 |
Московский | 101 300 |
Невский | 88 500 |
Петроградский | 117 500 |
Приморский | 92 300 |
Фрунзенский | 87 000 |
Центральный | 120 000 |
Параллельно увеличению предложения растет и спрос. «Количество покупателей, которые хотят приобрести жилье с целью сохранения средств, все больше, - комментирует
При этом, несмотря на требования к ценам, наибольшей популярностью у покупателей пользуются Приморский и Выборгский районы, жилье в которых предлагается по стоимости от 93 000 рублей за кв.м. Для сравнения, во Фрунзенском районе можно приобрести квартиру на цене от 86 000 рублей за кв, м, в Красносельском – от 82 000 за кв.м.
«На мой взгляд, цены вплоть до весны будут медленно, но падать, - прогнозирует
Губернатор Валентина Матвиенко и президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и министр экономического развития Испании Магдалена Альварес приняли участие в торжественной церемонии ввода в эксплуатацию железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги (т.н. «Американских мостов»).
«Более века эти мосты верой и правдой служили Петербургу. Сегодня эти памятники инженерного искусства возродились в своей прежней надежности. Они успешно прошли испытания и теперь по ним снова идут поезда. Уверена, теперь они прослужат еще как минимум сто лет», - сказала губернатор. Она подчеркнула, что реконструкция «Американских» мостов – один из многих примеров сотрудничества города с «РЖД». «Именно таким – успешным и плодотворным – и должно быть сотрудничество города с крупными компаниями», - сказала В.Матвиенко.
Она отметила, что это событие открывает для города долгожданную возможность начать реконструкцию набережных Обводного канала. «Благоустройство набережных и строительство новой станции метро, безусловно, даст толчок к развитию этого района», - подчеркнула губернатор и поблагодарила мостостроителей за успешную и качественную работу.
«Развитие инфраструктуры – это необходимый элемент, без которого не возможно развитие экономической и социальной жизни в стране. Этот проект создал совершенно новые условия для Санкт-Петербурга», - отметил В.Якунин. По его словам, инвестиции в инфраструктуру необходимы даже в сложных условиях и не влекут за собой никаких инфляционных последствий.
В.Якунин также сообщил, что в 2009 г. на Октябрьской железной дороге будет запущен в коммерческую эксплуатацию высокоскоростной поезд «Сапсан», планируется завершение развития территории грузового двора станции Московский-Товарный с выносом грузовой работы на станцию Шушары.
Проект реконструкции «Американских мостов» является важной частью общей реконструкции наб. Обводного канала и обусловлен необходимостью улучшения транспортной ситуации: в районе мостов движение по набережным сужается, что приводит к автомобильным пробкам, а недостаточная высота железнодорожных пролетов является препятствием для проезда большегрузных автомобилей.
Проект предполагает проведение общей реконструкции мостов и связанной с ними объектов инфраструктуры. С целью подготовки территории набережной к расширению проезжей части осуществляется удлинение мостов и замена старых опор на новые, более мощные. Реконструкция объектов железнодорожной инфраструктуры предполагает вынос и замену коммуникаций, строительство новых водоочистных сооружений, постов электрической централизации, трансформаторных подстанций и т.д.
Работы по реконструкции «американских мостов» начались осенью 2007 г. На сегодняшний день открыто движение по трем из пяти мостов, еще два будут полностью сданы в эксплуатацию до конца года. Проект – важная часть городской программы реконструкции объектов транспортной инфраструктуры в целом и реконструкции набережных Обводного канала в частности. Она проводится в два этапа:
- реконструкция железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги и подготовка набережных Обводного канала для проведения комплексной реконструкции (выполняет ОАО «РЖД»),
- реконструкция набережных в районе «американских» мостов с расширением проезжей части до 4–6 полос и увеличением подмостового габарита до 5 м. (выполняет правительство Санкт-Петербурга).
Общая стоимость реконструкции "Американских мостов" составляет 4,5 млрд. рублей. В 2008 г. в рамках проекта освоено порядка 1,5 млрд. рублей. Заказчиком и инвестором реконструкции объекта выступает ОАО «Российские железные дороги», генподрядчиком – компания «РЖДстрой» в лице своего филиала в Санкт-Петербурге Строительно-монтажного треста №1.