Wildberries построит логистический центр в Архангельской области
Wildberries построит логистический центр в Архангельской области, его площадь составит около 50 тысяч квадратных метров, соответствующее соглашение о сотрудничестве подписали глава РВБ Татьяна Ким и губернатор Архангельской области Александр Цыбульский, сообщают РИА Новости со ссылкой на компанию.
"Компания РВБ (объединенная компания Wildberries & Russ) подписала соглашение с правительством Архангельской области о строительстве логистического центра. Свои подписи под документом поставили основатель Wildberries, глава РВБ Татьяна Ким и губернатор Архангельской области Александр Цыбульский. В рамках сотрудничества РВБ планирует реализовать инвестиционный проект по строительству логистического комплекса площадью около 50 тысяч квадратных метров", - говорится в сообщении.
Как отметила Ким, Архангельская область является одним из крупнейших по площади регионов на севере европейской части России, а строительство логоцентра позволит оптимизировать логистику и ускорить доставку товаров в этот регион. "Инвестиции, направленные на реализацию проекта, будут способствовать развитию и поддержке региона, укрепляя его экономический потенциал и инфраструктуру", - приводятся в сообщении слова основательницы Wildberries.
МОСКВА, 22 сен - РИА Новости.
Парк истории Байкало-Амурскоймагистрали развернулся в Северобайкальске в Бурятии на территории 1,5 гектара.
Открытый музей, посвященный строительству магистрали, включает инсталляции,архивные фото, тематические картины, строительную технику, места для прогулок иотдыха и многое другое.
- Это место как намоленное, здесь стоял генподрядный трест «Hижнeaнгapcктpaнccтpoй», которым руководил самый молодой Герой социалистического труда в Советском Союзе на дороге Абакан-Тайшети он с 1977 года по 1985 год руководил этим генподрядным трестом. Бурятский участок у нас был самый дорогой и самый короткий - 525 километров. Мы строили эту железную дорогу. Мы были молодые здоровые с энтузиазмом, у нас не было ни больниц, ни кладбища. У нас был учебно-производственный комбинат, мы повышали квалификацию: первый - второй класс водители, стропальщики, приобретали профессии, благодаря чему БАМ был построен быстро и в сроки. Мы спортивные площадки делали сами, и у насбыл главный очаг - это дом культуры «Байкал», который вошел в программу этогопарка - это замечательно. Я хочу, чтобы дальше все это продолжалось, и еще кроме вот этой техники здесь появился наш советский «Урал», УАЗик-352 – «буханка» и ГАЗ-66, - отметил ветеран БАМа Николай Марценюк.