Проект «А-101» может перейти в собственность правительства Москвы
«А-101» - один из крупнейших проектов по строительству доступного жилья в ближнем Подмосковье может сменить хозяина. Бизнесмен Вадим Мошкович ведет с московской мэрией переговоры о продаже 4000 га земель проекта, пишет газета «Ведомости».
Переговоры идут, подтвердил высокопоставленный московский чиновник, но решение еще не принято. В январе руководитель департамента городского строительства Москвы Александр Косован объявлял, что мэрия намерена купить 4000 га за МКАД, чтобы построить город-спутник на 8 млн. кв. м жилья. Речь шла о землях В.Мошковича, утверждает сотрудник столичного стройкомплекса. Пресс-служба компании «Масштаб» (девелопер «А-101») отказалась комментировать эту тему.
В рамках проекта вдоль Калужского шоссе предполагается построить около 13 млн. кв. м жилой недвижимости «европейского качества». Весь проект охватывает 13000 га в радиусе от 3 до 23 км от МКАД. На востоке участки граничат с бутовскими микрорайонами и Щербинкой, на западе - с Киевским шоссе. Из 6000 га под застройку пригодно около 4000 га – их и может выкупить московское правительство.
При старте проекта компания собиралась вложить в него до 7 млрд. долларов. Сейчас ведется строительство I очереди – микрорайона «Калужская застава» на 200 тысяч кв. м. «А-101» входит в число экспериментальных проектов, претендующих на господдержку – прежде всего, в плане обеспечения инфраструктурой.
Источник в московском стройкомплексе указывает, что проект постановления о приобретении земли у В.Мошковича находится на согласовании в имущественно-земельном комплексе Москвы.
В 2008 г. на реализацию программы развития портовой инфраструктуры группа компаний «Морской порт Санкт-Петербург» направила более 850 млн. рублей, сообщает пресс-служба компании.
В мае 2008 г. на Третьей стивидорной компании введена в эксплуатацию I очередь автомобильного терминала производственной мощностью 80 тысяч автомобилей в год. Терминал, созданный путем реконструкции мощностей для экспортной перевалки леса, призван перевести в Петербург часть грузопотока финских портов. В 2008 г. на его строительство направлено 130 млн. рублей.
Более 180 млн. рублей направлено на проектирование, строительство и закупку необходимого оборудования для первой очереди ро-ро терминала на территории Первой стивидорной компании. Строительство терминала производственной мощностью 1 млн. тонн в год на месте крытых складов 2-го района порта завершено в январе 2009 г. Мощности терминала позволяют переваливать все виды накатных грузов и единовременно хранить около 2500 автомобилей и 400 единиц различной техники.
В 2008 г. проведены предпроектные работы по рефрижераторному терминалу на территории Первой стивидорной компании. Терминал производственной мощностью 1,5 млн. тонн в год призван снизить издержки крупных импортеров продовольственных товаров. К проектированию терминала компания планирует приступить в III квартале 2009 г.
На проектирование I очереди контейнерного терминала на территории Четвертой стивидорной компании, осуществляемое ведущими российскими и европейскими институтами, а также приобретение технологического оборудования в 2008 г. направлено более 400 млн. рублей. I очередь терминала производственной мощностью около 350 тыс. TEUs в год создается на месте устаревших мощностей по перевалке угля, глинозема, металлолома и лесных грузов и будет ориентирована на обслуживание всех видов экспортных и импортных контейнерных грузов, в том числе рефрижераторных. Планируемый срок запуска I очереди терминала – конец 2009 г.
100 млн. руб. направлено на реконструкцию складов на 1-ом и 2-ом районах порта и устройство открытых площадок для хранения генеральных грузов.