В Республике Саха (Якутия) застройщики иполучат льготные кредиты по программе субсидирования
О программе субсидирования кредитов для застройщиков, работающих в малых городах численностью до 100 тыс. человек, сообщил Глава Якутии Айсен Николаев на пранерке с руководством Правительства и Администрации республики.
Отметим, по нацпроекту «Жильё и городская среда» в 2025 году на эти цели будет направлено 500 миллионов рублей.
Благодаря программе застройщики смогут получать льготные кредиты по ставке 12% годовых, что позволит возвести 390 тысяч квадратных метров жилья, сдача которого намечена на 2026 год.
«Это позволит ускорить строительство современного жилья там, где оно особенно востребовано», – уточнил Айсен Николаев.
Специалисты завершили разработку грунта котлована и монтаж ограждающих конструкций на стройплощадке станции метро «Липовая Роща», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Станционный комплекс будущей станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро возводят на глубине 24 метров на внешней стороне МКАД. Сейчас там завершены земляные работы – строители произвели выемку почти 150 тыс. кубометров грунта и приступили к устройству основных монолитных конструкций», – сказал Владимир Ефимов.
Кроме платформы, монтажной и демонтажной камер, в составе станционного комплекса сооружают оборотные тупики для подвижного состава. Это и обусловило значительный объем разработки грунта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что в ходе устройства ограждающих конструкций был применен анкерный метод крепления.
«Использование анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты», – подчеркнул Максим Гаман.
По его словам, такой эффект стал возможен благодаря местоположению станции: площадка удалена от исторически сложившейся застройки. При строительстве в центре города использовать подобную технологию было бы нельзя – из-за своей длины анкеры могли повредить подземные коммуникации.