В якутском Жиганске начнётся благоустройство парка имени Михаила Николаева
На реализацию первого этапа проекта благоустройства парка имени Михаила Николаева в Жиганске в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», инициированного Президентом РФ Владимиром Путиным, будет направлено 50 миллионов рублей. Сроки строительства — 2026–2027 годы.
Разработчиком проекта выступает архитектурное бюро NOMADO, кураторство осуществляют Управление архитектуры при Главе Якутии и Центр компетенций по развитию территорий.
По сообщению Управления архитектуры, набережная будет создана в три этапа. Победителем конкурса стал первый этап проекта. На первой стадии обустроят детскую площадку с музыкальными элементами, поставят памятник Михаилу Николаеву и организуют пространство для проведения праздничных мероприятий. Там же появится навес с цитатами Михаила Николаева. Жители подчёркивают, что новый парк станет важным общественным пространством, где будут проходить встречи, праздники и культурные события. Он объединит разные поколения, создавая атмосферу уважения к традициям и истории села.
Проект благоустройства Парка имени Михаила Николаева в Жиганске является одним из победителей IV конкурса для субъектов Дальневосточного федерального округа в рамках X Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды, итоги которого объявили в августе в Казани.
Из Якутии в конкурсе победили сразу семь проектов. На их реализацию будет направлено 420 миллионов рублей. Кроме первого этапа Парка имени Михаила Николаева в Жиганске, в число победителей вошли проекты «Площадь мира» в посёлке Тикси, благоустройство парка «Ойуур» (II этап) в городе Ленске, набережной реки Куохара в селе Чурапча, центральной площади имени Легей Тойон в селе Борогонцы, набережной реки Алдан в посёлке Усть-Мая, а также благоустройство центральной площади Таатта (I этап) в селе Ытык-Кюель.
В Красноярске строители возводят нестандартную в российском метростроении круглую камеру для демонтажа тоннелепроходческих щитов на станции «Улица Копылова». Объект станет частью станционного комплекса. Ограждение для котлована демонтажной камеры уже готово более чем наполовину.
Станционный комплекс площадью более 8,7 тыс. кв. метров расположится на участке между улицами Копылова, Корнеева, Красной Армии и Академика Киренского. Строительство объекта ведет генеральный подрядчик проекта группа компаний «Моспроект-3» Специалисты готовят котлован для демонтажно-щитовой камеры (ДМЩК) на одной из четырех строительных площадок.
Уникальность объекта в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры. Она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра. Традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего весь тоннелепроходческий комплекс длиной около 80 метров. Глубина нового котлована составит более 48 метров, а стены из свай погружены ещё глубже – на отметку 59 метров.
«Для возведения стен котлована сначала была построена круговая форшахта: потребовалось более 180 кубометров бетона и армированных каркасов массой 6,3 тонны. Ведутся буровые работы: специалисты сразу на четырех специальных установках выбуривают по кругу грунт в земле под два типа буросекущих свай: армированных – с металлическим каркасом внутри бетонного монолита, и обычных бетонных. Всего нужно сделать 132 сваи диаметром 1,2 метра, уже готовы 74 сваи. Для их устройства разработано 8,7 тысячи кубометров грунта, уложено почти пять тысяч кубометров бетона и смонтировано 266 тонн армкаркасов», – отмечает Михаил Переверзев, руководитель строительства ГК «Моспроект-3» в Красноярске.
После проходки тоннелей и демонтажа щитов камеру соединят с платформенной частью станции «Улица Копылова». Она тоже станет уникальным объектом красноярского метротрамвая. Котлован камеры в торце станции уйдет на глубину примерно в 15 этажей. Здесь разместят тягово-понизительную подстанцию, блок технологических помещений, проведут вентиляцию и обустроят эвакуационный выход. Такая конструкторская идея проектировщиков позволяет ускорить строительство метротрамвая и возвести станцию в стесненных городских условиях.
Для справки
Подобный цилиндрический котлован ранее применялся лишь однажды – при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, однако там глубина составляла менее 46 метров. Основное новшество красноярского проекта состоит в интеграции демонтажной камеры в структуру станционного комплекса. Ранее в проекте БКЛ подобная камера осталась отдельным вспомогательным сооружением на тоннельном перегоне.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».