В Алтайском крае отремонтировали линию электропередач длиной более 100 км
Специалисты филиала компании «Россети Сибирь» - «Алтайэнерго» отремонтировали линию электропередачи 110 киловольт «Арбузовская - Корчинская». Объект обеспечивает электроэнергией 13 населенных пунктов Ребрихинского района. Работы позволили повысить качество и надежность электроснабжения более 12 тысяч человек.
«Во время летней ремонтной кампании этого года мы заменили на линии электропередачи почти 530 изоляторов, на семи участках провели ремонт грозотроса, на двух - провода, на 11 участках - ремонт шлейфа. Также отремонтировали контуры заземления и стойки опор. Расчистили трассу от лишних деревьев и кустарников. Это поможет избежать попадания веток на провод во время сильного ветра. Все работы идут, чтобы в период пиковых нагрузок на энергооборудование свет в домах жителей района не гас», - поясняет начальник службы высоковольтных линий производственного отделения Центральные электрические сети филиала «Россети Сибирь» - «Алтайэнерго» Сергей Жевтоног.
Протяженность линии электропередачи «Арбузовская - Корчинская» превышает 100 километров. Трасса в основном проходит по полям, лесам, а несколько участков расположены в труднодоступных местах, отмечают в Министерстве промышленности и энергетики Алтайского края. Во время аномальных погодных условий на энергообъекте могут произойти технологические нарушения. Чтобы снизить количество и продолжительность перерывов электроснабжения и повысить надежность функционирования линии электропередачи, специалисты проводят ремонтные работы.
В Красноярске строители возводят нестандартную в российском метростроении круглую камеру для демонтажа тоннелепроходческих щитов на станции «Улица Копылова». Объект станет частью станционного комплекса. Ограждение для котлована демонтажной камеры уже готово более чем наполовину.
Станционный комплекс площадью более 8,7 тыс. кв. метров расположится на участке между улицами Копылова, Корнеева, Красной Армии и Академика Киренского. Строительство объекта ведет генеральный подрядчик проекта группа компаний «Моспроект-3» Специалисты готовят котлован для демонтажно-щитовой камеры (ДМЩК) на одной из четырех строительных площадок.
Уникальность объекта в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры. Она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра. Традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего весь тоннелепроходческий комплекс длиной около 80 метров. Глубина нового котлована составит более 48 метров, а стены из свай погружены ещё глубже – на отметку 59 метров.
«Для возведения стен котлована сначала была построена круговая форшахта: потребовалось более 180 кубометров бетона и армированных каркасов массой 6,3 тонны. Ведутся буровые работы: специалисты сразу на четырех специальных установках выбуривают по кругу грунт в земле под два типа буросекущих свай: армированных – с металлическим каркасом внутри бетонного монолита, и обычных бетонных. Всего нужно сделать 132 сваи диаметром 1,2 метра, уже готовы 74 сваи. Для их устройства разработано 8,7 тысячи кубометров грунта, уложено почти пять тысяч кубометров бетона и смонтировано 266 тонн армкаркасов», – отмечает Михаил Переверзев, руководитель строительства ГК «Моспроект-3» в Красноярске.
После проходки тоннелей и демонтажа щитов камеру соединят с платформенной частью станции «Улица Копылова». Она тоже станет уникальным объектом красноярского метротрамвая. Котлован камеры в торце станции уйдет на глубину примерно в 15 этажей. Здесь разместят тягово-понизительную подстанцию, блок технологических помещений, проведут вентиляцию и обустроят эвакуационный выход. Такая конструкторская идея проектировщиков позволяет ускорить строительство метротрамвая и возвести станцию в стесненных городских условиях.
Для справки
Подобный цилиндрический котлован ранее применялся лишь однажды – при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, однако там глубина составляла менее 46 метров. Основное новшество красноярского проекта состоит в интеграции демонтажной камеры в структуру станционного комплекса. Ранее в проекте БКЛ подобная камера осталась отдельным вспомогательным сооружением на тоннельном перегоне.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».