Новый дом по реновации возвели в Москве в районе Проспект Вернадского
Построен новый дом по программе реновации в районе Проспект Вернадского на западе столицы. В него переедет 321 семья из трех домов по ул. Лобачевского, 26 и проспекту Вернадского, 83 и 85. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.
«ЖК на ул. Воейкова, 2 создали по индивидуальному проекту. В нем 364 квартиры, шесть из которых оборудованы для маломобильных жителей. На прилегающей территории – детская и спортивная площадки, зона для отдыха. Оборудован подземный паркинг», – написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере МАХ.
Глава города добавил, что у новостройки удачное расположение и развитая инфраструктура поблизости.
«Недалеко – станции метро «Проспект Вернадского» и «Новаторская», парк 50-летия Октября, Удальцовские пруды, школы, детские сады, поликлиники, магазины, спортивные клубы и кафе. Все привычные в обычной жизни потребности остаются у жителей также в шаговой доступности, что очень важно», – также уточнил Сергей Собянин в своем телеграм-канале.
Как отмечается на портале mos.ru, восьмисекционный монолитный жилой комплекс состоит из четырех корпусов переменной высоты – от трех до 11 этажей, а также имеет подземный уровень.
Во внешней отделке применили бетонную плитку и фиброцементные плиты различной фактуры, в том числе под кирпич. Лоджии и балконы остеклили, смонтировали короба для кондиционеров. Входы оформлены витражами.
Для маломобильных граждан и родителей с детскими колясками обеспечена безбарьерная среда. В новостройке установлено 16 лифтов.
В вестибюлях жилой части расположены технические помещения, почтовые ящики, комнаты консьержей, зоны для хранения колясок и велосипедов. На нежилых первых этажах находятся пространства под социально-бытовые объекты.
В Красноярске строители возводят нестандартную в российском метростроении круглую камеру для демонтажа тоннелепроходческих щитов на станции «Улица Копылова». Объект станет частью станционного комплекса. Ограждение для котлована демонтажной камеры уже готово более чем наполовину.
Станционный комплекс площадью более 8,7 тыс. кв. метров расположится на участке между улицами Копылова, Корнеева, Красной Армии и Академика Киренского. Строительство объекта ведет генеральный подрядчик проекта группа компаний «Моспроект-3» Специалисты готовят котлован для демонтажно-щитовой камеры (ДМЩК) на одной из четырех строительных площадок.
Уникальность объекта в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры. Она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра. Традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего весь тоннелепроходческий комплекс длиной около 80 метров. Глубина нового котлована составит более 48 метров, а стены из свай погружены ещё глубже – на отметку 59 метров.
«Для возведения стен котлована сначала была построена круговая форшахта: потребовалось более 180 кубометров бетона и армированных каркасов массой 6,3 тонны. Ведутся буровые работы: специалисты сразу на четырех специальных установках выбуривают по кругу грунт в земле под два типа буросекущих свай: армированных – с металлическим каркасом внутри бетонного монолита, и обычных бетонных. Всего нужно сделать 132 сваи диаметром 1,2 метра, уже готовы 74 сваи. Для их устройства разработано 8,7 тысячи кубометров грунта, уложено почти пять тысяч кубометров бетона и смонтировано 266 тонн армкаркасов», – отмечает Михаил Переверзев, руководитель строительства ГК «Моспроект-3» в Красноярске.
После проходки тоннелей и демонтажа щитов камеру соединят с платформенной частью станции «Улица Копылова». Она тоже станет уникальным объектом красноярского метротрамвая. Котлован камеры в торце станции уйдет на глубину примерно в 15 этажей. Здесь разместят тягово-понизительную подстанцию, блок технологических помещений, проведут вентиляцию и обустроят эвакуационный выход. Такая конструкторская идея проектировщиков позволяет ускорить строительство метротрамвая и возвести станцию в стесненных городских условиях.
Для справки
Подобный цилиндрический котлован ранее применялся лишь однажды – при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, однако там глубина составляла менее 46 метров. Основное новшество красноярского проекта состоит в интеграции демонтажной камеры в структуру станционного комплекса. Ранее в проекте БКЛ подобная камера осталась отдельным вспомогательным сооружением на тоннельном перегоне.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».