Министром ЖКХ и энергетики Новосибирской области назначен Евгений Назаров
О назначении Евгения Назарова министром ЖКХ и энергетики заявил губернатор Новосибирской области Андрей Травников во время оперативного совещания. Евгений Назаров был и.о. министра с момента задержания своего предшественника Дениса Архипова.
Денис Архипов был задержан в марте 2024 года. В отношении него было возбуждено дело о злоупотреблении полномочиями, которое связано с банкротством бывшего регионального оператора по обращению с ТКО "Экология-Новосибирск". Суд признал его виновным. Денису Архипову был установлен запрет на работу в госорганах и на муниципальной службе сроком на 1,5 года.
«Денис Архипов на прошлой неделе уволился с позиции министра, и, соответственно, мной принято решение: после проведения всех согласовательных процедур министром принято решение: после проведения всех согласовательных процедур министром ЖКХ и энергетики Новосибирской области будет назначен Назаров Евгений Геннадьевич», – отметил губернатор.
Назаров Евгений Геннадьевич родился 17 декабря 1972 года в п. Верх-Березовка, Глубоковского района Восточно- Казахстанской области.
В 1993 году окончил среднюю общеобразовательную школу №2 в Октябрьском районе Новосибирска, а в 1998 году — Усть-Каменогорский энергетический техникум (по специальности техник-электрик).
В 2008 году Евгений Назаров закончил Восточно-Казахстанский государственный технический университет, специальность — инженер, направление — «Электроснабжение».
С 1994 по 2002 год работал электромонтёром, диспетчером, начальником финансово-экономического отдела на предприятиях энергетики.
С 2003 по 2019 год занимал руководящие должности на предприятиях энергетики в Республике Казахстан, Крыму, Ростовской области, Алтайском крае и Кемеровской области.
С 2019 по 2022 год работал главным инженером во ФГУП «Управление энергетики и водоснабжения» в Новосибирске, в Академгородке.
В июне 2022 года назначен на должность заместителя министра в министерство жилищно-коммунального хозяйства и энергетики Новосибирской области.
С 21 марта 2024 года исполняет обязанности министра ЖКХ и энергетики Новосибирской области.
В Красноярске строители возводят нестандартную в российском метростроении круглую камеру для демонтажа тоннелепроходческих щитов на станции «Улица Копылова». Объект станет частью станционного комплекса. Ограждение для котлована демонтажной камеры уже готово более чем наполовину.
Станционный комплекс площадью более 8,7 тыс. кв. метров расположится на участке между улицами Копылова, Корнеева, Красной Армии и Академика Киренского. Строительство объекта ведет генеральный подрядчик проекта группа компаний «Моспроект-3» Специалисты готовят котлован для демонтажно-щитовой камеры (ДМЩК) на одной из четырех строительных площадок.
Уникальность объекта в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры. Она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра. Традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего весь тоннелепроходческий комплекс длиной около 80 метров. Глубина нового котлована составит более 48 метров, а стены из свай погружены ещё глубже – на отметку 59 метров.
«Для возведения стен котлована сначала была построена круговая форшахта: потребовалось более 180 кубометров бетона и армированных каркасов массой 6,3 тонны. Ведутся буровые работы: специалисты сразу на четырех специальных установках выбуривают по кругу грунт в земле под два типа буросекущих свай: армированных – с металлическим каркасом внутри бетонного монолита, и обычных бетонных. Всего нужно сделать 132 сваи диаметром 1,2 метра, уже готовы 74 сваи. Для их устройства разработано 8,7 тысячи кубометров грунта, уложено почти пять тысяч кубометров бетона и смонтировано 266 тонн армкаркасов», – отмечает Михаил Переверзев, руководитель строительства ГК «Моспроект-3» в Красноярске.
После проходки тоннелей и демонтажа щитов камеру соединят с платформенной частью станции «Улица Копылова». Она тоже станет уникальным объектом красноярского метротрамвая. Котлован камеры в торце станции уйдет на глубину примерно в 15 этажей. Здесь разместят тягово-понизительную подстанцию, блок технологических помещений, проведут вентиляцию и обустроят эвакуационный выход. Такая конструкторская идея проектировщиков позволяет ускорить строительство метротрамвая и возвести станцию в стесненных городских условиях.
Для справки
Подобный цилиндрический котлован ранее применялся лишь однажды – при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, однако там глубина составляла менее 46 метров. Основное новшество красноярского проекта состоит в интеграции демонтажной камеры в структуру станционного комплекса. Ранее в проекте БКЛ подобная камера осталась отдельным вспомогательным сооружением на тоннельном перегоне.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».