В Москве запустили викторину о мифических существах в столичной архитектуре
Горожане ответят на восемь вопросов и узнают, в виде каких существ оформлены кронштейны терема Перцовой, кто охраняет часы на здании страхового общества «Россия» и многое другое.
«Активный гражданин» подготовил викторину «Животные и мифические существа в архитектуре Москвы». Ее участники разгадают загадки о реальных и сказочных созданиях, украшающих фасады столичных достопримечательностей. С помощью викторины горожане смогут по-новому взглянуть на знакомые дома и узнать истории, скрытые в каменных изображениях грифонов, жар-птиц и единорогов.
Москвичам предложат ответить на восемь вопросов о необычных элементах в архитектуре столицы. Например, чем вдохновлялся художник Сергей Вашков при создании эскизов барельефов с животными для бывшего доходного дома церкви Троицы на Грязех на Чистопрудном бульваре. Участники также предположат, что находилось в здании филиала Российского государственного гуманитарного университета на Никольской улице, на бело-голубом фасаде которого можно увидеть барельефы с изображением льва, символизирующего власть, и единорога, олицетворяющего строгость и чистоту.
Кроме того, «активным гражданам» предстоит угадать, в виде каких существ оформлены кронштейны, поддерживающие балконы терема Перцовой, как называют мифических водяных лошадей, чьи фигуры украшают окна дома Орловых — Мещерских на Большой Никитской, и кто охраняет часы на здании страхового общества «Россия».
В Красноярске строители возводят нестандартную в российском метростроении круглую камеру для демонтажа тоннелепроходческих щитов на станции «Улица Копылова». Объект станет частью станционного комплекса. Ограждение для котлована демонтажной камеры уже готово более чем наполовину.
Станционный комплекс площадью более 8,7 тыс. кв. метров расположится на участке между улицами Копылова, Корнеева, Красной Армии и Академика Киренского. Строительство объекта ведет генеральный подрядчик проекта группа компаний «Моспроект-3» Специалисты готовят котлован для демонтажно-щитовой камеры (ДМЩК) на одной из четырех строительных площадок.
Уникальность объекта в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры. Она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра. Традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего весь тоннелепроходческий комплекс длиной около 80 метров. Глубина нового котлована составит более 48 метров, а стены из свай погружены ещё глубже – на отметку 59 метров.
«Для возведения стен котлована сначала была построена круговая форшахта: потребовалось более 180 кубометров бетона и армированных каркасов массой 6,3 тонны. Ведутся буровые работы: специалисты сразу на четырех специальных установках выбуривают по кругу грунт в земле под два типа буросекущих свай: армированных – с металлическим каркасом внутри бетонного монолита, и обычных бетонных. Всего нужно сделать 132 сваи диаметром 1,2 метра, уже готовы 74 сваи. Для их устройства разработано 8,7 тысячи кубометров грунта, уложено почти пять тысяч кубометров бетона и смонтировано 266 тонн армкаркасов», – отмечает Михаил Переверзев, руководитель строительства ГК «Моспроект-3» в Красноярске.
После проходки тоннелей и демонтажа щитов камеру соединят с платформенной частью станции «Улица Копылова». Она тоже станет уникальным объектом красноярского метротрамвая. Котлован камеры в торце станции уйдет на глубину примерно в 15 этажей. Здесь разместят тягово-понизительную подстанцию, блок технологических помещений, проведут вентиляцию и обустроят эвакуационный выход. Такая конструкторская идея проектировщиков позволяет ускорить строительство метротрамвая и возвести станцию в стесненных городских условиях.
Для справки
Подобный цилиндрический котлован ранее применялся лишь однажды – при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, однако там глубина составляла менее 46 метров. Основное новшество красноярского проекта состоит в интеграции демонтажной камеры в структуру станционного комплекса. Ранее в проекте БКЛ подобная камера осталась отдельным вспомогательным сооружением на тоннельном перегоне.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».