Швейцарский художник приступил к созданию уникальной уличной фрески в Южно-Сахалинске
На улице Фабричной, 13 в Южно-Сахалинске началась работа над необычным муралом. Автор - Антуан Гиньяр, единственный художник в мире, кто создает картины в уникальной технике. Уличные фрески на дереве появляются при помощи болгарки и других инструментов. За счет того, что нижние слои дерева светлее, чем верхние, художник вырезает изображения, прорабатывая светлые участки, в то время как темные остаются нетронутыми.
Деревянная фреска Антуана Гиньяра является одной из 30 уникальных работ второго сезона масштабной паблик-арт программы «Взгляды» на тему «Система координат». В рамках которой создаются муралы на фасадах зданий в центральной части Южно-Сахалинска, а также в Дальнем, Луговом, Ново-Александровске, Синегорске, Санаторном. Картину из дерева на ул. Фабричной планируют завершить в течение двух недель, в зависимости от погодных условий. Оставшиеся 7 муралов будут созданы до конца октября.
Антуан Гиньяр узнал об арт-программе «Взгляды», отправил свое портфолио и получил приглашение стать ее участником:
- Я работаю с деревом, потому что в Швейцарии у нас есть много деревянных шале и домов. Что касается замысла мурала, рисую ребенка, который смотрит на карту и изучает мир. Для меня дети - это будущее. У меня есть эскиз, но финальный рисунок может измениться. Творчество - непредсказуемый процесс, особенно когда работаешь с таким сложным материалом, как дерево.
Напомним, паблик-арт программа «Взгляды» – художественный проект, целенаправленно развивающий уличное искусство в Южно-Сахалинске. Первый сезон, прошедший в 2024 году, объединил 38 художников со всей страны, создавших более 50 объектов уличного искусства на площади свыше 10 тысяч квадратных метров.
В Красноярске строители возводят нестандартную в российском метростроении круглую камеру для демонтажа тоннелепроходческих щитов на станции «Улица Копылова». Объект станет частью станционного комплекса. Ограждение для котлована демонтажной камеры уже готово более чем наполовину.
Станционный комплекс площадью более 8,7 тыс. кв. метров расположится на участке между улицами Копылова, Корнеева, Красной Армии и Академика Киренского. Строительство объекта ведет генеральный подрядчик проекта группа компаний «Моспроект-3» Специалисты готовят котлован для демонтажно-щитовой камеры (ДМЩК) на одной из четырех строительных площадок.
Уникальность объекта в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры. Она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра. Традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего весь тоннелепроходческий комплекс длиной около 80 метров. Глубина нового котлована составит более 48 метров, а стены из свай погружены ещё глубже – на отметку 59 метров.
«Для возведения стен котлована сначала была построена круговая форшахта: потребовалось более 180 кубометров бетона и армированных каркасов массой 6,3 тонны. Ведутся буровые работы: специалисты сразу на четырех специальных установках выбуривают по кругу грунт в земле под два типа буросекущих свай: армированных – с металлическим каркасом внутри бетонного монолита, и обычных бетонных. Всего нужно сделать 132 сваи диаметром 1,2 метра, уже готовы 74 сваи. Для их устройства разработано 8,7 тысячи кубометров грунта, уложено почти пять тысяч кубометров бетона и смонтировано 266 тонн армкаркасов», – отмечает Михаил Переверзев, руководитель строительства ГК «Моспроект-3» в Красноярске.
После проходки тоннелей и демонтажа щитов камеру соединят с платформенной частью станции «Улица Копылова». Она тоже станет уникальным объектом красноярского метротрамвая. Котлован камеры в торце станции уйдет на глубину примерно в 15 этажей. Здесь разместят тягово-понизительную подстанцию, блок технологических помещений, проведут вентиляцию и обустроят эвакуационный выход. Такая конструкторская идея проектировщиков позволяет ускорить строительство метротрамвая и возвести станцию в стесненных городских условиях.
Для справки
Подобный цилиндрический котлован ранее применялся лишь однажды – при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, однако там глубина составляла менее 46 метров. Основное новшество красноярского проекта состоит в интеграции демонтажной камеры в структуру станционного комплекса. Ранее в проекте БКЛ подобная камера осталась отдельным вспомогательным сооружением на тоннельном перегоне.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».