Подземный пешеходный переход начали строить на Каширском шоссе в Подмосковье
В Ленинском округе дорожники приступили к строительству подземного пешеходного перехода в районе Проектируемого проезда 5208. Сейчас на объекте ведется засыпка фундамента опор. Работы выполняются в рамках третьего этапа реконструкции Каширского шоссе. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.
«Параллельно ведутся работы по устройству дорожной одежды, разработке грунта, монтажу бортового камня на участке от съезда на Володарское шоссе до Белокаменного шоссе. Также в рамках третьего этапа ведутся работы по укладке нижнего слоя асфальтобетона на съезде с А-105 на Каширское шоссе на въезде в деревне Апаринки. Завершить работы по третьему и четвертому этапам планируется в четвертом квартале следующего года», - отметил министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
В пресс-службе отметили, что в рамках третьего этапа реконструкции в районе деревни Апаринки будет построен путепровод через А-105, два подземных пешеходных перехода. В рамках четвертого этапа будет построена транспортная развязка на пересечении Каширского и Белокаменного шоссе, обустроены дублеры и разворотные участки. В составе будущей развязки над основным ходом Каширского шоссе будет построен путепровод протяженностью порядка 191 м, который перераспределит транспортные потоки и обеспечит бессветофорный проезд в сторону Москвы и области.
Разметку пешеходных переходов в Екатеринбурге со следующего года собираются делать только с помощью термопластика, сообщает пресс-служба Администрации города. Инициативу озвучил заместитель Главы Екатеринбурга Рустам Галямов на заседании комиссии по безопасности дорожного движения. Темой обсуждения было улучшение разметки на улицах уральской столицы.
«Предлагаю со следующего года начать делать разметку пешеходных переходов с помощью термопластика. При этом работы будут выполняться силами подрядных организаций. Такой подход позволит достичь сразу нескольких целей.
Во-первых, сделает "зебры" долговечнее, а дороги безопаснее. Порой термопластик может выполнять функции в течение двух лет. Таким образом, будет экономиться бюджет, заложенный на повторное нанесение краски. Во-вторых, это снимет часть нагрузки на ЦОД, за счет чего разметка будет появляться на улицах быстрее», – сказал Рустам Галямов.
В этом году на улицы наносят 332 тысячи квадратных метров разметки, в том числе 207 краской и 123 – термопластиком.
Для этого на машине для нанесения разметки сменили разметочный блок и маточный котел. Теперь экструдер позволяет более качественно наносить материал и ставить специальные знаки – точки, капли, шашки. На один квадратный метр разметки термопластиком расходуется 6-7 килограммов сухого порошка.
Специалисты работают пятью бригадами. Две из них наносят пластик, а три – краску. Работы уже подходят к концу.
При новом подходе предполагается устанавливать для подрядчика срок выполнения работ – с конца апреля до начала июля.