Власти Ингушетии планируют сократить сроки административных процедур в строительстве
Сокращение сроков выдачи разрешений на строительство и ввод в эксплуатацию, а также сроков технологического присоединения к сетям и регистрации прав собственности стали частью новой дорожной карты для улучшения инвестиционного климата Ингушетии. Ее подписал глава региона Махмуд-Али Калиматов.
Документ включает в себя более 200 мероприятий, реализация которых запланирована до 2030 года. Их ключевыми целями являются сокращение сроков оказания услуг бизнесу, улучшение инвестклимата, устранение административных барьеров и рост числа субъектов МСП.
В рамках реализации дорожной карты планируется сократить количество административных процедур и время, необходимое для получения разрешения на строительство — с 82 до 48 дней. Срок получения разрешения на ввод объекта в эксплуатацию также будет сокращён с 54 до 19 дней.
Более того, к 2030 г. планируется оптимизация сроков технологического присоединения объектов к инженерным сетям. В частности, подключение к газоснабжению предполагается сократить со 101 до 66 дней, к водоснабжению – с 86 до 42 дней, а к электросетям – со 102 до 36 дней.
Значительное внимание уделено ускорению процедур имущественно-земельного характера. Так, государственная регистрация прав будет производиться в течение двух дней. Для упрощения доступа к земельным ресурсам будут разработаны и приняты новые административные регламенты. Они сократят время получения земельного участка в аренду.
На федеральной стратегической сессии о развитии скоростного транспортного сообщения губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко озвучил ключевые инициативы региона. Предложения направлены не только на интеграцию с ВСМ, но и на развитие смежных территорий, а также на решение проблемы нагрузки на местную дорожную сеть.
«На стратегической сессии в правительстве России обсудили ускорение реализации проекта ВСМ и развитие скоростных автомобильных дорог. Ленобласть направит предложения к итоговому протоколу:
⁃ о развитии подводящего транспортного сообщения к ВСМ и строительстве развязки на 593 км М11 Павлово- Мга- Шапки - Любань - Оредеж- Луга. Так не только Ленинградская, но и Псковская области смогут дополнительно развивать пассажиропоток, туризм и сами территории;
⁃ о компенсации за использовании региональных дорог при строительстве магистрали: поток стройматериалов для ВСМ пойдет именно по региональным трассам;
⁃ о распространении системы «Платон» на транзитные региональные трассы, по которым большегрузы сейчас «проскальзывают» мимо компенсационных платежей», сообщил Александр Дрозденко.