Восстановлением церкви Петра и Павла в Ярославле займется «Реставратор»
– Определили подрядчика для восстановления церкви Петра и Павла. Работы выполнит ярославская художественная мастерская «Реставратор». Общая стоимость работ составит 315,6 млн рублей из федерального и областного бюджетов, – рассказал глава региона Михаил Евраев. – Уверен, что профессиональный подход и опыт подрядчика гарантируют бережное восстановление наших памятников архитектуры, которые являются символами Ярославля и важной частью культурного наследия всей страны.
Храм Петра и Павла является уникальным памятником архитектуры. Он построен в первой половине XVIII века и входит в состав ансамбля федерального значения «Полотняный (Петропавловский) двор Ярославской Большой мануфактуры».
Мастерам предстоит выполнить комплекс работ в зале верхнего храма, на хорах, в колокольне, помещениях нижнего храма, изготовить и установить оконные и дверные коробки по старым образцам, воссоздать утраченное декоративное убранство, включая уникальный иконостас верхнего храма с золочением, и латунное паникадило по архивным фотографиям. Будут проведены демонтаж старых покрытий, расчистка, реставрация стен, цоколя и всех декоративных элементов на всех четырех фасадах здания, полная замена кровельного покрытия на новое из оцинкованной стали по историческим образцам, бронзирование и золочение сусальным золотом металлических элементов.
Кроме того, запланирован монтаж систем электроснабжения, отопления, автоматизации, пожарной и охранной сигнализации, видеонаблюдения и оповещения.
– Выбор подрядчика – это всегда очень важный этап, особенно когда речь идет об объектах такого уровня, – отметил заместитель председателя Правительства – министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Ярославской области Александр Баланцев. – «Реставратор» – это профессиональная команда, которая уже доказала свой высокий уровень компетенции на таких знаковых объектах региона, как церковь Ильи Пророка, ансамбль Толгского монастыря и Ростовский кремль. Их уникальный опыт работы с монументальной живописью и сложными архитектурными формами дает нам уверенность в том, что все работы по восстановлению церкви Петра и Павла будут проведены с максимальным вниманием к сохранению исторической подлинности.
Это же предприятие будет заниматься реставрацией трех объектов комплекса церкви Иоанна Предтечи в Ярославле: колокольни, святых ворот и ограды с воротами. На эти работы направлено еще 127,2 млн рублей.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.