Стартовала активная фаза строительства отеля «Шермонт» 5* в Шерегеше
Залиты первые кубометры фундамента третьего отеля «Шермонт» в секторе «F» Шерегеша. Пятизвездочные апартаменты на 179 номеров с рестораном на 230 мест, банным комплексом и спа будут возводить в рамках реализации проекта комплексного развития территории СТК «Шерегеш». Участие в мероприятии принял губернатор Кемеровской области Илья Середюк.
«Сегодня мы приступаем к строительству третьего этапа современного гостиничного комплекса, который будет содержать не только номера для проживания, но и развитую инфраструктуру. Достроят его в четвертом квартале 2027 года. Большое внимание уделяется озеленению, пространствам, где можно прогуляться и подышать свежим воздухом. Деловой туризм в Шерегеше развивается. В «Шермонте» можно будет проводить традиционный горнолыжный форум», — отметил глава Кузбасса.
В высокой степени готовности два отеля на 618 номеров. В их состав войдут большие рестораны, караоке, залы для переговоров и конференций, а также термальный комплекс с бассейном под открытым небом. Ожидается, что первый отель на 290 номеров откроется в конце этого года. В нем монтируется фасад, идет внутренняя отделка помещений и благоустройство территории. Второй отель на 328 номеров планируют запустить к зимнему сезону 2026-2027.
Рядом с новыми объектами будет обустроен пешеходный бульвар. Прогулочная зона соединит отели «Шермонта» друг с другом и станет центром притяжения для гостей курорта. Здесь будут расположены гастрономические заведения, магазины, продуктовые лавки, пункты проката и другие сервисы. В центральной части курорта предусмотрена событийная площадь для проведения ярмарок, фестивалей и праздников. На территории «Шермонта» будет построен и масштабный термальный комплекс площадью 7,6 га, включающий в себя бассейны под открытым небом, зоны спа, сауны, аквапарк и банные комплексы.
В ходе реализации проекта в декабре 2024 года горнолыжная арена пополнилась шестиместной кресельной канатной дорогой «Шермонт», протяженность которой составляет 1,4 км с пропускной способностью 2 700 человек в час. Для комфортного подъема кресла подогреваются. Подъемник поднимает до середины горы, откуда идут две трассы общей протяженностью 4 км. Для удобства гостей рядом расположены кафе и паркинг.
Созданы новые горнолыжные трассы в секторе «F», соединяющие трассы секторов «A» и «F». В горнолыжном сезоне 2024-2025 открылись Горнолыжная школа УГМК и лыжный клуб олимпийского призера Александра Бессмертных. Заработала освещенная лыжная трасса для беговых лыж протяженностью 1 200 метров.
В настоящее время ведутся активные работы по строительству восьмиместной гондольной канатной дороги «Центральная» от центральной площади курорта «Шермонт» до вершины горы Зеленая. Ее протяженность 2,4 км, производительность — 2 200 чел./час. Любители горнолыжного спорта смогут оценить ее работу в декабре 2026 года.
В Красноярске строители возводят нестандартную в российском метростроении круглую камеру для демонтажа тоннелепроходческих щитов на станции «Улица Копылова». Объект станет частью станционного комплекса. Ограждение для котлована демонтажной камеры уже готово более чем наполовину.
Станционный комплекс площадью более 8,7 тыс. кв. метров расположится на участке между улицами Копылова, Корнеева, Красной Армии и Академика Киренского. Строительство объекта ведет генеральный подрядчик проекта группа компаний «Моспроект-3» Специалисты готовят котлован для демонтажно-щитовой камеры (ДМЩК) на одной из четырех строительных площадок.
Уникальность объекта в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры. Она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра. Традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего весь тоннелепроходческий комплекс длиной около 80 метров. Глубина нового котлована составит более 48 метров, а стены из свай погружены ещё глубже – на отметку 59 метров.
«Для возведения стен котлована сначала была построена круговая форшахта: потребовалось более 180 кубометров бетона и армированных каркасов массой 6,3 тонны. Ведутся буровые работы: специалисты сразу на четырех специальных установках выбуривают по кругу грунт в земле под два типа буросекущих свай: армированных – с металлическим каркасом внутри бетонного монолита, и обычных бетонных. Всего нужно сделать 132 сваи диаметром 1,2 метра, уже готовы 74 сваи. Для их устройства разработано 8,7 тысячи кубометров грунта, уложено почти пять тысяч кубометров бетона и смонтировано 266 тонн армкаркасов», – отмечает Михаил Переверзев, руководитель строительства ГК «Моспроект-3» в Красноярске.
После проходки тоннелей и демонтажа щитов камеру соединят с платформенной частью станции «Улица Копылова». Она тоже станет уникальным объектом красноярского метротрамвая. Котлован камеры в торце станции уйдет на глубину примерно в 15 этажей. Здесь разместят тягово-понизительную подстанцию, блок технологических помещений, проведут вентиляцию и обустроят эвакуационный выход. Такая конструкторская идея проектировщиков позволяет ускорить строительство метротрамвая и возвести станцию в стесненных городских условиях.
Для справки
Подобный цилиндрический котлован ранее применялся лишь однажды – при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, однако там глубина составляла менее 46 метров. Основное новшество красноярского проекта состоит в интеграции демонтажной камеры в структуру станционного комплекса. Ранее в проекте БКЛ подобная камера осталась отдельным вспомогательным сооружением на тоннельном перегоне.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».