До 6 млрд рублей вырастут расходы на обеспечение жильём детей-сирот в Свердловской области
Финансирование мероприятий по обеспечению жильём детей-сирот в Свердловской области на 2025 год увеличено с четырёх до шести миллиардов рублей. Благодаря этому свыше полутора тысяч человек обретут крышу над головой.
«По поручению Председателя Правительства РФ Михаила Мишустина мы должны ликвидировать накопившуюся задолженность, которая сформировалась на 1 января 2023 года, по обеспечению жильём детей-сирот до 2030 года. Набранный регионом темп позволит выполнить эту задачу. Только в 2025 году готовые квартиры или жилищные выплаты получат 1679 уральцев. Жильё - это основа устойчивого будущего и самостоятельной жизни», - сказал Денис Паслер.
В 2025 году из областного бюджета будет направлено 4,3 миллиарда рублей на покупку и строительство квартир для государственного специализированного жилищного фонда, из которого жильё предоставляется детям-сиротам по договорам найма. Это позволит обеспечить квартирами 1270 человек. Ещё 1,5 миллиарда рублей предусмотрено на выплаты для приобретения жилья или погашения ипотеки, что позволит помочь 409 льготникам. Дополнительно 200 миллионов рублей будут направлены на меры социальной поддержки, включая ремонт жилых помещений и освобождение от платы за коммунальные услуги.
Согласно информации министерства строительства и развития инфраструктуры Свердловской области, в этом году уже предоставлено свыше 800 квартир по договорам найма специализированных жилых помещений. До конца года планируется построить ещё около 500 квартир.
В Красноярске строители возводят нестандартную в российском метростроении круглую камеру для демонтажа тоннелепроходческих щитов на станции «Улица Копылова». Объект станет частью станционного комплекса. Ограждение для котлована демонтажной камеры уже готово более чем наполовину.
Станционный комплекс площадью более 8,7 тыс. кв. метров расположится на участке между улицами Копылова, Корнеева, Красной Армии и Академика Киренского. Строительство объекта ведет генеральный подрядчик проекта группа компаний «Моспроект-3» Специалисты готовят котлован для демонтажно-щитовой камеры (ДМЩК) на одной из четырех строительных площадок.
Уникальность объекта в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры. Она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра. Традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего весь тоннелепроходческий комплекс длиной около 80 метров. Глубина нового котлована составит более 48 метров, а стены из свай погружены ещё глубже – на отметку 59 метров.
«Для возведения стен котлована сначала была построена круговая форшахта: потребовалось более 180 кубометров бетона и армированных каркасов массой 6,3 тонны. Ведутся буровые работы: специалисты сразу на четырех специальных установках выбуривают по кругу грунт в земле под два типа буросекущих свай: армированных – с металлическим каркасом внутри бетонного монолита, и обычных бетонных. Всего нужно сделать 132 сваи диаметром 1,2 метра, уже готовы 74 сваи. Для их устройства разработано 8,7 тысячи кубометров грунта, уложено почти пять тысяч кубометров бетона и смонтировано 266 тонн армкаркасов», – отмечает Михаил Переверзев, руководитель строительства ГК «Моспроект-3» в Красноярске.
После проходки тоннелей и демонтажа щитов камеру соединят с платформенной частью станции «Улица Копылова». Она тоже станет уникальным объектом красноярского метротрамвая. Котлован камеры в торце станции уйдет на глубину примерно в 15 этажей. Здесь разместят тягово-понизительную подстанцию, блок технологических помещений, проведут вентиляцию и обустроят эвакуационный выход. Такая конструкторская идея проектировщиков позволяет ускорить строительство метротрамвая и возвести станцию в стесненных городских условиях.
Для справки
Подобный цилиндрический котлован ранее применялся лишь однажды – при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, однако там глубина составляла менее 46 метров. Основное новшество красноярского проекта состоит в интеграции демонтажной камеры в структуру станционного комплекса. Ранее в проекте БКЛ подобная камера осталась отдельным вспомогательным сооружением на тоннельном перегоне.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».