В Республике Коми заработал передвижной асфальтобетонный завод
В поселке Кожва Печорского района заработал новый передвижной асфальтобетонный завод.
"Это серьезный шаг в развитии дорожной инфраструктуры севера республики, который позволит качественно и в срок выполнить ремонт автодороги Кожва – Чикшино", - отметил в своем канале МАХ губернатор Республики Коми Ростислав Гольдштейн.
Новое оборудование производит асфальт, соответствующий современным стандартам качества, прямо на месте проведения работ. Это означает более высокое качество покрытия и ускорение темпов ремонта. Завод будет работать до наступления холодов, что позволит максимально эффективно использовать оставшееся время строительного сезона.
Ремонт дороги ведется в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», инициированного Президентом России Владимиром Путиным. Модернизация дорожной сети остается приоритетным направлением работы правительства региона. К 2030 году мы должны сделать дороги Коми лучшими в Северо-Западном федеральном округе.
В Нижнем Новгороде завершился ремонт километрового участка Московского шоссе – от спуска с эстакады метромоста до поворота на Сормовское шоссе. Об этом сообщил в своих социальных сетях глава Нижнего Новгорода Юрий Шалабаев.
«Убрали колейность, которая там была, уложили новый асфальт, сделали технические тротуары и нанесли термопластиковую разметку. Подрядчик сейчас завершает установку дорожных знаков», – написал мэр.
По словам Юрия Шалабаева, важная транспортная артерия города, которая ежедневно испытывает нагрузку в тысячи автомобилей, теперь приведена в порядок.
«Два года назад сделали там почти семикилометровый участок от кинотеатра «Москва» до выезда из города, включая путепровод через ул. Кузбасскую, а до этого — другой отрезок протяженностью порядка 2 км. В планах — сделать еще один путепровод у кинотеатра», – добавил глава города.
Как сообщили в МКУ «Главное управление по строительству и ремонту метрополитена, мостов и дорожных сетей», на данном участке дороги были проведены работы по фрезерованию покрытия, устройству слоя усиления (нижний) и слоя износа (верхний). «На Московском шоссе большой трафик автомобилей. До ремонта была колейность, вызванная интенсивностью движения. В частности, из-за того, что здесь проходит транзитная дорога на Москву», – уточнил первый заместитель директора МКУ ГУММиД Илья Курапов, подчеркнув, что основные работы старались проводить с минимальными неудобствами для нижегородцев – в ночное время.