В Опарино Кировской области открыли асфальтобетонный завод
19 сентября в пгт Опарино областное предприятие «Вятавтодор» запустило асфальтобетонный завод, который будет выпускать смесь, отвечающую новым ГОСТам для ремонта дорог в северо-западных районах Кировской области. Производительность завода – 110 тонн асфальтобетонной смеси в час.
Новый завод посетили первый зампред правительства Кировской области Алексей Жердев, министр транспорта Алексей Петряков, генеральный директор АО «Вятавтодор» Олег Семаков.
— В этом году асфальтовая дорога впервые пришла до поселка Опарино, сейчас завершается обустройство дорожных знаков. Дальше в планах – вести дорогу на Подосиновец и Лузу. И, конечно, для работы нужен будет асфальт. «Вятатводор» планирует принимать участие в проектах по реконструкции и капитальному ремонту дороги Опарино - Подосиновец – Луза – Вологодская, Архангельская области и Республика Коми. Работы уже ведутся на участке Альмеж – Опарино на средства областного бюджета в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Завод в Опарино сможет закрывать предполагаемую потребность в асфальтобетонной смеси, — сказал Алексей Жердев.
Олег Семаков рассказал, что в настоящее время монтажные, пуско-наладочные работы завершены. Выпущенная асфальтобетонная смесь проверена центральной лабораторией компании «Вятавтодор» и полностью соответствует требованиям нормативной документации. Подобран и обучен персонал.
Врио губернатора Свердловской области Денис Паслер выступил с инициативой увеличить финансирование работ по расширению участка северного полукольца Екатеринбургской кольцевой автодороги (ЕКАД) в 2025 году. Постановление о перераспределении средств утвердил региональный кабмин. Речь идёт о работах, которые ведутся на участке с десятого километра кольцевой автодороги - сразу после Тюменского тракта.
«В этом году направим дополнительно 170 миллионов рублей на расширение северного полукольца Екатеринбургской кольцевой автодороги. Средства нужны, чтобы учесть все пожелания жителей. Необходимо создать единую магистраль, отвечающую современным требованиям и обеспечивающую безопасное скоростное движение», - сообщил Денис Паслер в своих социальных сетях.
Дополнительные средства пойдут на строительно-монтажные работы, в том числе на устройство насыпи земляного полотна и дорожной одежды. Строители дополнили проект реконструкции дороги новым путепроводом через теплотрассу.
Также учтены интересы жителей и садоводов в непосредственной близости от ЕКАД. Для обеспечения транспортной доступности СНТ «Прогресс», «Звездочка» и ещё нескольких садов будет построен проезд протяжённостью более километра. На реконструируемом участке появятся две автобусные остановки с надземным пешеходным переходом, уличным освещением и тротуаром.
Интенсивность движения транспорта в районе 10-го километра ЕКАД в последние годы выросла с 30 до 40 тысяч автомобилей в сутки. На первом этапе реконструкции участка с 10-го по 24-й километр дорожники расширят проезжую часть до шести полос. Появится развязка, новые автобусные остановки с надземным пешеходным переходом, освещением и тротуарами. Работы уже идут.
Екатеринбургская кольцевая автодорога - один из ключевых элементов транспортной системы Свердловской области. Транспортное кольцо около трёх лет функционирует как единое целое, но фактически состоит из участков разного класса и категории, которые заметно различаются по пропускной способности, уровню безопасности и комфорту. Поэтому реконструкция ЕКАД с расширением является стратегическим приоритетом для региона.