Александра Хинштейна впечатлило соотношение цены и качества работ в филиале Сеченовского университета в Брянске
19 сентября Губернатор Брянской области Александр Богомаз и Губернатор Курской области Александр Хинштейн посетили ряд объектов Брянска.
Александр Богомаз рассказал Александру Хинштейну о самых успешных практиках и показал, как в Брянской области реализованы проекты по строительству значимых объектов.
«Несмотря на сложную ситуацию в приграничье, жизнь продолжается, экономика развивается, и мы строим спортивные объекты, школы, поликлиники, детские сады», - подчеркнул Александр Богомаз.
Один из ключевых объектов — единственный в России филиал Сеченовского университета, лучшего медицинского вуза страны. Работы на объекте продвигаются, строители уже приступили к внутренней отделке на четвертом и третьем этажах.
Особенно на объекте, где будет размещаться филиал Первого Московского государственного медицинского университета имени И. М. Сеченова, Губернатора Курской области впечатлило соотношение цены и качества. Стоимость работ 60 тысяч рублей за квадратный метр, и после их проведения это будет практически новое современное здание в центре города, в котором будут учиться студенты-медики.
«Наши регионы многое объединяет, и нам нужно держаться вместе, у каждого из нас есть свои сильные стороны, и очень важно обмениваться успешными практиками. Мы сегодня находимся в едином строю!» - отметил Александр Хинштейн.
Строящееся в поселке Шушары трамвайное депо линии по маршруту «ст. метро Купчино – пос. Шушары – мкр. Славянка» принимает первые десять вагонов, доставка которых осуществляется с Невского завода электрического транспорта им. А.Ф. Пироцкого — производственной площадки ООО «ПК Транспортные системы» в Санкт-Петербурге.
Завоз первой партии вагонов планируется осуществить в течение недели – все они предназначены для функционирования первого этапа трамвайной линии «Славянка» – от ст. метро «Купчино» до трамвайного депо.
Для линии «Славянка» выбрана модель трехсекционного вагона двустороннего движения 71-932 «Невский». С учетом длины вагона 27 метров логистика доставки потребовала планирования и особого подхода. Каждый вагон разделяется на две части на заводе-изготовителе и транспортируется двумя специализированными автомобилями. Первая часть, состоящая из двух секций, перевозится в депо одним автомобилем, а третья секция — вторым.
Далее в депо процесс включает точную стыковку транспортного средства с трамвайным путём, не оборудованным контактной сетью. После установки автомобиля вдоль пути производится подъем секций двумя кранами на стропах. Затем автомобиль удаляется, а секции аккуратно опускаются на рельсы. Завершающим этапом является соединение двух частей вагона и его перемещение маневровым устройством или самостоятельно на автономном ходу на путь отстоя.
После доставки вагоны будут тщательно осмотрены и испытаны. Каждая машина пройдёт государственный технический осмотр. На каждый вагон будет оформлен полис обязательного страхования автогражданской ответственности. Параллельно будет производиться обучение водителей и ремонтного персонала.
Перед запуском линии в эксплуатацию финальным этапом станет обязательная обкатка каждого вагона без пассажиров, в ходе которой транспорт должен преодолеть не менее 50 километров по линии.
Запуск трамвайной линии «Славянка» станет важным шагом в развитии городского транспорта и улучшении качества жизни петербуржцев. Проект реализуется с соблюдением всех технических требований и стандартов безопасности.
Напомним, всего на линии «Славянка» будут эксплуатироваться 22 вагона, которые получили специальное оформление: сочетание оранжевого и бирюзового цветов.
Справочно:
Трамвай модели 71-932 «Невский» отличается высоким уровнем комфорта – просторный салон с панорамным остеклением, 52 эргономичных сидячих места, усовершенствованная система климат-контроля, 10 USB-розеток, мультимедийные информационные комплексы. У входных дверей установлены подогреваемые зоны, чтобы в холодное время года не было наледи при входе в салон. На дверях предусмотрены светодиодные сигнальные линии, горящие зелёным или красным цветом при, соответственно, открытии и закрытии дверей и срабатывающие одновременно со звуковым сигналом. Трамвай адаптирован для людей с ограниченными возможностями здоровья. Есть кнопка вызова водителя и аппарель для доступа в салон. Общая пассажировместимость – 205 человек.