Вологодский геопортал расширил свой функционал в сфере земельно-имущественных отношений
На геопортал Вологодской области добавлено и постоянно обновляются семь слоев информации о земельных участках для размещения объектов в сфере АПК, производственной деятельности, туризма и др. Также оцифрованы объекты казны Вологодской области и органов местного самоуправления.
«Ключевым направлением цифрового развития Министерства стала Государственная информационная система обеспечения градостроительной деятельности (ГИСОГД), – рассказывает Николай Куприянов, заместитель Губернатора области – министр имущественных отношений и градостроительной деятельности. – К началу этого года вся необходимая градостроительная документация была загружена в систему на 100%. Сейчас продолжается активное наполнение системы пространственными данными. На 77% создана цифровая картографическая основа региона. Эти усилия, направленные в том числе на исполнение поручения Президента РФ Путина В.В., позволяют Вологодской области уверенно занимать 15-е место среди всех субъектов РФ по реализации госпрограммы «Национальная система пространственных данных».
Так, уже в прошлом году по поручению Губернатора области Георгия Филимонова на портале госуслуг появились цифровые сервисы для учета предложений в Генеральный план и Правила землепользования и застройки, что позволило сократить сроки разработки и подготовки данных документов в среднем на 25%.
Министерство имущественных отношений и градостроительной деятельности области также полностью отказалось от бумажных носителей в отношении 18 государственных услуг, которые оказываются теперь исключительно в электронном виде.
Кроме того, на портале пространственных данных можно воспользоваться сервисами «Земля для стройки» и «Земля для фермера», благодаря которым можно в онлайн-режиме найти информацию об интересующих земельных участках.
В Красноярске строители возводят нестандартную в российском метростроении круглую камеру для демонтажа тоннелепроходческих щитов на станции «Улица Копылова». Объект станет частью станционного комплекса. Ограждение для котлована демонтажной камеры уже готово более чем наполовину.
Станционный комплекс площадью более 8,7 тыс. кв. метров расположится на участке между улицами Копылова, Корнеева, Красной Армии и Академика Киренского. Строительство объекта ведет генеральный подрядчик проекта группа компаний «Моспроект-3» Специалисты готовят котлован для демонтажно-щитовой камеры (ДМЩК) на одной из четырех строительных площадок.
Уникальность объекта в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры. Она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра. Традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего весь тоннелепроходческий комплекс длиной около 80 метров. Глубина нового котлована составит более 48 метров, а стены из свай погружены ещё глубже – на отметку 59 метров.
«Для возведения стен котлована сначала была построена круговая форшахта: потребовалось более 180 кубометров бетона и армированных каркасов массой 6,3 тонны. Ведутся буровые работы: специалисты сразу на четырех специальных установках выбуривают по кругу грунт в земле под два типа буросекущих свай: армированных – с металлическим каркасом внутри бетонного монолита, и обычных бетонных. Всего нужно сделать 132 сваи диаметром 1,2 метра, уже готовы 74 сваи. Для их устройства разработано 8,7 тысячи кубометров грунта, уложено почти пять тысяч кубометров бетона и смонтировано 266 тонн армкаркасов», – отмечает Михаил Переверзев, руководитель строительства ГК «Моспроект-3» в Красноярске.
После проходки тоннелей и демонтажа щитов камеру соединят с платформенной частью станции «Улица Копылова». Она тоже станет уникальным объектом красноярского метротрамвая. Котлован камеры в торце станции уйдет на глубину примерно в 15 этажей. Здесь разместят тягово-понизительную подстанцию, блок технологических помещений, проведут вентиляцию и обустроят эвакуационный выход. Такая конструкторская идея проектировщиков позволяет ускорить строительство метротрамвая и возвести станцию в стесненных городских условиях.
Для справки
Подобный цилиндрический котлован ранее применялся лишь однажды – при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, однако там глубина составляла менее 46 метров. Основное новшество красноярского проекта состоит в интеграции демонтажной камеры в структуру станционного комплекса. Ранее в проекте БКЛ подобная камера осталась отдельным вспомогательным сооружением на тоннельном перегоне.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».