Завод панировочных сухарей построен в Гусеве Калининградской области
Новый завод в Гусеве по производству панировочных сухарей мощностью 750 тонн готовой продукции в месяц открывает ООО «Промагроинвест» (ГК «Продукты питания»), сообщает пресс-служба Правительства Калининградской области.
Сумма инвестиций в проект составила 250 млн рублей. Завод оснащен современными технологиями и оборудованием, гарантирующими высокое качество и безопасность выпускаемых продуктов. В год данный цех будет выпускать порядка 9 тысяч тонн панировочных сухарей.
Генеральным подрядчиком строительства выступила калининградская ГК «РАСЦВЕТ». Общая площадь застройки составила 1440 кв.м. Проект был реализован при финансовом участии Фонда поддержки предпринимательства Калининградской области.
Группа компаний «Продукты питания» — один из основных производителей мяса цыплят бройлеров в регионе. На их долю приходится порядка 50% от всего мясного рынка Калининграда и области. Ранее компания работала с литовским поставщиком панировочных сухарей, но после 2022 года поставки из Литвы прекратились. В связи с этим было принято решение о создании собственного производства панировки для нужд компании. По словам инвесторов, выбор локации обусловлен наличием там одного из активов «Продуктов питания» — Гусевского консервного завода. Именно на предприятия группы компаний «Продукты питания», которая таким образом сможет заместить часть импортных поставок сырья, планирует «Промагроинвест» поставлять свою продукцию.
В торжественной церемонии запуска завода 19 сентября принял участие губернатор Алексей Беспрозванных. Он обратил особое внимание на то, что появление крупного производства на востоке области во многом положительно скажется на привлекательности этой части региона для жителей округа в части появления новых рабочих мест.
В Красноярске строители возводят нестандартную в российском метростроении круглую камеру для демонтажа тоннелепроходческих щитов на станции «Улица Копылова». Объект станет частью станционного комплекса. Ограждение для котлована демонтажной камеры уже готово более чем наполовину.
Станционный комплекс площадью более 8,7 тыс. кв. метров расположится на участке между улицами Копылова, Корнеева, Красной Армии и Академика Киренского. Строительство объекта ведет генеральный подрядчик проекта группа компаний «Моспроект-3» Специалисты готовят котлован для демонтажно-щитовой камеры (ДМЩК) на одной из четырех строительных площадок.
Уникальность объекта в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры. Она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра. Традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего весь тоннелепроходческий комплекс длиной около 80 метров. Глубина нового котлована составит более 48 метров, а стены из свай погружены ещё глубже – на отметку 59 метров.
«Для возведения стен котлована сначала была построена круговая форшахта: потребовалось более 180 кубометров бетона и армированных каркасов массой 6,3 тонны. Ведутся буровые работы: специалисты сразу на четырех специальных установках выбуривают по кругу грунт в земле под два типа буросекущих свай: армированных – с металлическим каркасом внутри бетонного монолита, и обычных бетонных. Всего нужно сделать 132 сваи диаметром 1,2 метра, уже готовы 74 сваи. Для их устройства разработано 8,7 тысячи кубометров грунта, уложено почти пять тысяч кубометров бетона и смонтировано 266 тонн армкаркасов», – отмечает Михаил Переверзев, руководитель строительства ГК «Моспроект-3» в Красноярске.
После проходки тоннелей и демонтажа щитов камеру соединят с платформенной частью станции «Улица Копылова». Она тоже станет уникальным объектом красноярского метротрамвая. Котлован камеры в торце станции уйдет на глубину примерно в 15 этажей. Здесь разместят тягово-понизительную подстанцию, блок технологических помещений, проведут вентиляцию и обустроят эвакуационный выход. Такая конструкторская идея проектировщиков позволяет ускорить строительство метротрамвая и возвести станцию в стесненных городских условиях.
Для справки
Подобный цилиндрический котлован ранее применялся лишь однажды – при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, однако там глубина составляла менее 46 метров. Основное новшество красноярского проекта состоит в интеграции демонтажной камеры в структуру станционного комплекса. Ранее в проекте БКЛ подобная камера осталась отдельным вспомогательным сооружением на тоннельном перегоне.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».