Проектировщики участка метротрамвая в Челябинске учли китайский опыт
Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение на разработанную ГК «Моспроект-3» проектную документацию на проходку двух перегонных тоннелей от станции «Улица Овчинникова» до демонтажных камер за станцией «Площадь Революции». Проект их сооружения эксперты «увязали» с ранее разработанными решениями и техническими требованиями компании-субподрядчика холдинга CRCC из Китая – ООО «16-ое управление СиАрСиСи» к специальному тоннелепроходческому оборудованию, сообщает ГК «Моспроект-3».
«Проходка горизонтальных выработок со строительными конструкциями обделки перегонных тоннелей от остановочного пункта «Улица Овчинникова» в Советском районе до демонтажных котлованов в Центральном районе Челябинска будет выполняться механизированными тоннелепроходческими комплексами диаметром 6 метров закрытым способом», – сообщил генеральный директор Группы компаний «Моспроект-3» Константин Матвеев.
Горизонтальные выработки протяженностью 2,1 км каждая будут сооружены на глубине от 10 до 38 метровс применением двух механизированных щитов китайского производства. Субподрядчик ГК «Моспроект-3» по реализации проекта челябинского метротрамвая – ООО «16-ое управление СиАрСиСи» будет вести проходку в сложных геологических условиях в скальных грунтах. Обделка перегонныхтоннелей запроектирована из высокоточныхжелезобетонных блоков. Их производство организовано на одном из заводов в Челябинске.
Оба тоннелепроходческих комплекса уже доставлены на строительную площадку на улице Овчинникова. В октябре ожидается поставка из Китая двух роторов с режущим инструментом для скальных пород, специально разработанных для проходки челябинских грунтов. После этого китайские проходчики приступят к сборке и монтажу щитов. Учитывая ранее разработанные проектные решения по строительству горным способом демонтажных камер на трассе метротрамвая и технические характеристики китайского тоннелепроходческого оборудования, эксперты холдинга «Моспроект-3» совместно со специалистами ООО «16-ое управление СиАрСиСи» запроектировали актуальные технические решения для механизированной проходки тоннелей, что позволит ускорить реализацию уникального проекта метротрамвая в Челябинске.
Напомним, проект первой линии «Север-Юг» протяженностью свыше 9 км предусматривает строительство двух подземных станций («Площадь Революции» и «Торговый центр») и наземных остановочных пунктов: «Улица Овчинникова», «Улица Косарева» и «Улица Каслинская».
Уникальный проект метротрамвая в Челябинске реализуется в рамках социально-экономической инициативы Правительства России «Инфраструктурное меню» по поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина. Помимо этого, холдинг «Моспроект-3» ведет работы по строительству метротрамвая в Красноярске и метро в Нижнем Новгороде.
Также Группа компаний «Моспроект-3» – один из ключевых авторов и участников программы развития московского метрополитена. С участием экспертов Группы компаний «Моспроект-3» построены более 93 км и 37 станций метро.
В Петербурге завершился ремонт двух улиц во Фрунзенском районе. Общая протяженность обновленных участков составила около 3,5 км, уложено более 90 тыс. кв. м нового асфальтобетонного покрытия.
В рамках работ на объектах специалисты провели фрезерование старого покрытия, уложили два слоя асфальтобетона на проезжей части и тротуарах, обновили разметку термопластиком и восстановили нарушенное благоустройство.
На Расстанной улице уложено свыше 20 тыс. кв. м нового асфальта. Улица обеспечивает связь между крупными магистралями, такими как Лиговский проспект и Боровая улица, и является местом сосредоточения значимых социальных объектов. На ней расположены центр социального обслуживания, школа и детская библиотека.
Завершено обновление Купчинской улицы, важной транспортной артерии района. Дорожники уложили здесь около 70 тыс. кв. м. нового покрытия. Купчинская улица ведет к ряду важных социальных объектов: детской поликлинике и травматологии, общеобразовательной школе, детским садам, Колледжу метрополитена и железнодорожного транспорта.
Кроме того, во Фрунзенском районе продолжается обновление набережной Обводного канала. На участке от Лиговского проспекта до Нефтяной дороги уже уложены два слоя асфальтобетона. И в настоящее время проводится демонтаж трамвайных путей на участке от Лиговского проспекта до Царскосельского моста.
Набережная Обводного канала играет значительную роль в транспортной инфраструктуре города, она служит подъездом к ряду значимых транспортных объектов, в том числе к станции метро «Обводный канал» и к автовокзалу, откуда отправляются междугородние автобусные рейсы.