ПСК построит ЖК бизнес-класса рядом с Галерной гаванью в Петербурге
Группа компаний «ПСК» приобрела у группы «Самолет» земельный участок площадью 3 га в Санкт-Петербурге рядом с Галерной гаванью. Здесь, на ул. Шкиперский проток в историческом районе Гавань, будет построен жилой комплекс бизнес-класса. Вместе с ним, на набережной, появится новое городское общественное пространство. Сумма инвестиций в проект составит 23 млрд. рублей.Проектное финансирование предоставлено Сбербанком.
В результате сделки ГК «ПСК» приобрела участок и проект строительства четырех 12-этажных и двух 6-этажных зданий, в которых 80% квартир видовые, с окнами на заливы Галерная гавань и Финский, а также на Большую Неву. Существующие в проекте планировочныерешения будут частично доработаны.
Также в составе проекта, вдоль набережной Галерной гавани, будет создано новое общественное пространство. Оно станет третьим городским пространством у воды на Васильевском острове и первым в Санкт-Петербурге в составе жилого строительства. Для этого на набережной будут реконструированы исторические здания, которые вместе с новым благоустройством территории сформируют новый рекреационный объект. Открытие запланировано на 2028 год.
Максим Штерн, собственник ГК «ПСК»:
«Нас заинтересовала каждая составляющая этого проекта. Сегмент бизнес-класса позволяет девелоперу развиваться интенсивнее, реализуя многое из лучших современных решений. И такие проекты всегда есть в нашем портфеле. Также в сегменте более устойчивыйспрос и нет большой зависимости от льготной ипотеки. Расположение участка в исторической локации у воды в данном случае полностью отвечает нашим представлениям о такой недвижимости. И также, кроме готовности проекта к строительству, здесь есть уникальная возможность создания добавленной ценности городского формата, общественного пространства. Этот опыт для нас будет новым, что весьма вдохновляет».
Генеральный директор группы «Самолет» Анна Акиньшина:
«Сделка проведена в соответствии со стратегией группы «Самолет» по эффективному управлению и монетизации земельного банка. Мы передаем проект в надежные руки, и уверены, что в Галерной гавани в скором времени появится новая точка притяжения».
Дмитрий Суховерхов, председатель Северо-Западного банка Сбербанка:
«Мы с готовностью участвуем в финансировании проектов, которые направлены как на строительство комфортного жилья, так и на обновление инфраструктуры Петербурга. При финансовой поддержке Сбера Группа компаний «ПСК» планирует реновировать исторические здания у набережной Галерной гавани, тем самым создать новую рекреационную зону в центре города. Такие инициативы делают жизнь людей лучше и одновременно с этим позволяют создать новые точки притяжения в Петербурге».
В Красноярске строители возводят нестандартную в российском метростроении круглую камеру для демонтажа тоннелепроходческих щитов на станции «Улица Копылова». Объект станет частью станционного комплекса. Ограждение для котлована демонтажной камеры уже готово более чем наполовину.
Станционный комплекс площадью более 8,7 тыс. кв. метров расположится на участке между улицами Копылова, Корнеева, Красной Армии и Академика Киренского. Строительство объекта ведет генеральный подрядчик проекта группа компаний «Моспроект-3» Специалисты готовят котлован для демонтажно-щитовой камеры (ДМЩК) на одной из четырех строительных площадок.
Уникальность объекта в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры. Она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра. Традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего весь тоннелепроходческий комплекс длиной около 80 метров. Глубина нового котлована составит более 48 метров, а стены из свай погружены ещё глубже – на отметку 59 метров.
«Для возведения стен котлована сначала была построена круговая форшахта: потребовалось более 180 кубометров бетона и армированных каркасов массой 6,3 тонны. Ведутся буровые работы: специалисты сразу на четырех специальных установках выбуривают по кругу грунт в земле под два типа буросекущих свай: армированных – с металлическим каркасом внутри бетонного монолита, и обычных бетонных. Всего нужно сделать 132 сваи диаметром 1,2 метра, уже готовы 74 сваи. Для их устройства разработано 8,7 тысячи кубометров грунта, уложено почти пять тысяч кубометров бетона и смонтировано 266 тонн армкаркасов», – отмечает Михаил Переверзев, руководитель строительства ГК «Моспроект-3» в Красноярске.
После проходки тоннелей и демонтажа щитов камеру соединят с платформенной частью станции «Улица Копылова». Она тоже станет уникальным объектом красноярского метротрамвая. Котлован камеры в торце станции уйдет на глубину примерно в 15 этажей. Здесь разместят тягово-понизительную подстанцию, блок технологических помещений, проведут вентиляцию и обустроят эвакуационный выход. Такая конструкторская идея проектировщиков позволяет ускорить строительство метротрамвая и возвести станцию в стесненных городских условиях.
Для справки
Подобный цилиндрический котлован ранее применялся лишь однажды – при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, однако там глубина составляла менее 46 метров. Основное новшество красноярского проекта состоит в интеграции демонтажной камеры в структуру станционного комплекса. Ранее в проекте БКЛ подобная камера осталась отдельным вспомогательным сооружением на тоннельном перегоне.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».