Завершено благоустройство Зеленого парка в московском Новогиреево
О завершении благоустройства Зеленого парка, расположенного в пяти минутах ходьбы от метро “Новогиреево”, сообщил Мэр Москвы Сергей Собянин в своем Telegram-канале.
В рамках проведенных работ были обустроены зоны отдыха и спорта, оборудована площадка для проведения мероприятий и установлены новые фонари
Помимо этого специалисты Комплекса городского хозяйства привели в порядок девять прилегающих к парку дворов.
До конца осени планируется высадка порядка 200 деревьев.
Справка
Зеленый парк занимает площадь в 7,5 га, Находится между Зелёным проспектом и улицей Братская. Он появился в семидесятые годы прошлого века в соответствии с Генеральным планом развития Москвы.
К его достопримечательностям относится памятник «Оставшимся без погребения» («Скорбящие матери»), посвящённый воинам-москвичам, погибшим в Афганской войне. Он был выполнен по модели скульптура Вадима Сидура«Памятник оставшимся без погребения» (1972) при сотрудничестве между Музеем Вадима Сидура и перовским клубом инвалидов и ветеранов войны в Афганистане «Долг». Памятник был открыт 15 февраля 1992 года.
Рядом с памятником находится стена памяти «Воинам-москвичам, погибшим в Афганистане», сооружённая в 2006 году. На ней выбиты имена погибших в Афганистане советских солдат-москвичей (351 человек). С обратной стороны стены высечено стихотворение: «Вы не вернулись с гор Панджшера / С долин афганских кишлаков./ Храни вас Бог, любовь и вера / Достойных родины сынов…».
Ежегодно 15 февраля у памятника отмечается День памяти воинов-интернационалистов, памятная дата, связанная с выводом советских войск из Афганистана.
Работы проводятся на рельсосварочном предприятии № 1 в Санкт-Петербурге (РСП № 1, входит в Группу «Синара»).
100-метровые рельсы свариваются по торцам в 800-метровые плети. Технология позволяет минимизировать количество стыков на пути и обеспечить непрерывность поверхности катания колеса поезда, что значительно повышает плавность хода. Допустимое отклонение от прямолинейности сварных стыков для ВСМ - всего 0,2 мм на 1 метр.
Первый этап — электросварка. Затем плеть отправляется на пост грубой шлифовки. Чтобы закалить металл, сварной шов нагревают до 945 °C и подают воздух. После термообработки металл сварного стыка приобретает максимально схожие свойства с основным металлом рельсов. Следующие этапа - окончательное шлифование стыков, и проверка готовой продукции с помощью дефектоскопа.
На весь цикл сварки и обработки рельсов уходит не более 50 минут. После сварки петли полностью готовы к укладке на первом участке ВСМ.
Уникальные рельсы марки ДТ350ВС400 произведены на ЗСМК ЕВРАЗ по заказу РЖД.
Строительно-монтажные работы по проекту ВСМ Москва — Санкт-Петербург уже начаты на участке в Московской области (7-й этап строительства). Подготовительные работы проводятся на всех остальных участках будущей магистрали.
В Великом Новгороде и Твери возводятся предприятия для выпуска безбалластных плит. В Верхней Пышме строятся новые корпуса завода для производства высокоскоростных поездов.
Первый участок ВСМ с уложенными рельсами планируется запустить в 2027 году, что позволит начать тестирование российского высокоскоростного поезда на реальной инфраструктуре в соответствии с утвержденным графиком реализации проекта.
Общая протяженность высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург составит 679 км. В дальнейшем планируется расширить сеть и построить высокоскоростные магистрали из Москвы в Екатеринбург через Нижний Новгород и Казань, в Рязань, в Адлер и в Минск.