Детский сад построят в микрорайоне Салтыковка подмосковной Балашихи до конца 2027 года
В государственную программу Московской области включен новый объект – строительство детского сада на 125 мест в микрорайоне Салтыковка Балашихи, сообщает пресс-служба Министерства строительного комплекса Московской области.
«Объект включен в областную госпрограмму по строительству объектов социальной инфраструктуры. В настоящее время завершена проработка земельного участка. Ведется подготовка конкурсной документации для определения подрядчика», – говорится в сообщении.
В пресс-службе уточнили, что существующее здание детского сада не отвечает современным стандартам. Многие дети Салтыковки посещают дошкольные учреждения соседних микрорайонов.
Строительство нового здания позволит обеспечить семьи с детьми садом в шаговой доступности.
В планах построить на территории существующего учреждения детский сад на 125 мест до конца 2027 года.
Специалисты завершили разработку грунта котлована и монтаж ограждающих конструкций на стройплощадке станции метро «Липовая Роща», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Станционный комплекс будущей станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро возводят на глубине 24 метров на внешней стороне МКАД. Сейчас там завершены земляные работы – строители произвели выемку почти 150 тыс. кубометров грунта и приступили к устройству основных монолитных конструкций», – сказал Владимир Ефимов.
Кроме платформы, монтажной и демонтажной камер, в составе станционного комплекса сооружают оборотные тупики для подвижного состава. Это и обусловило значительный объем разработки грунта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что в ходе устройства ограждающих конструкций был применен анкерный метод крепления.
«Использование анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты», – подчеркнул Максим Гаман.
По его словам, такой эффект стал возможен благодаря местоположению станции: площадка удалена от исторически сложившейся застройки. При строительстве в центре города использовать подобную технологию было бы нельзя – из-за своей длины анкеры могли повредить подземные коммуникации.