В Чите открыли мемориальный комплекс, посвященный «Детям войны»
Открытие комплекса, расположенного на мемориале «Боевая и трудовая слава забайкальцев», состоялось 19 сентября. Он посвящён подвигу детей военного поколения — их самоотверженному труду и тяжёлым лишениям в годы Великой Отечественной войны.
Центральным элементом мемориала является бронзовая скульптура юноши у станка. Реалистично исполненная фигура, установленная на деревянном постаменте, символизирует вынужденное взросление детей войны и их несгибаемую силу духа. За скульптурой расположен высокий горельеф, изображающий производственный станок, — он завершает художественную композицию и подчёркивает масштаб трудового вклада подрастающего поколения в общую Победу.
«Основная задача была, собственно, раскрыть историю. Поэтому то, что в нас вкладывали, то мы уже при помощи художественного языка реализовывали. Поэтому проект и в творческой вставляющей, и только в реализации по-настоящему совместной, я очень рад. Мы вкладывали всю душу», — рассказал архитектор, скульптор Денис Стритович.
Мемориальный комплекс был возведен за счет президентской дальневосточной субсидии — сумма выделенных федеральных средств составила 19, 6 млн. руб.
Инициаторами создания выступили региональное отделение общественной организации «Дети войны», администрация Читы, а также правительство Забайкальского края.
«Памятник и то, как он был создан и профинансирован, полностью отражает и отношение наших руководителей и государства к этому периоду времени. Хочу поблагодарить всех тех, кто проводили конкурс творческий, участвовало большое количество скульпторов и архитекторов для того, чтобы выбрать правильную концепцию, которая максимально полно бы отражала, помогала вспомнить, вжиться в то время, увидеть, как все это происходило», — отметил губернатор Забайкалья Александр Осипов на торжественной церемонии открытия мемориала
В Красноярске строители возводят нестандартную в российском метростроении круглую камеру для демонтажа тоннелепроходческих щитов на станции «Улица Копылова». Объект станет частью станционного комплекса. Ограждение для котлована демонтажной камеры уже готово более чем наполовину.
Станционный комплекс площадью более 8,7 тыс. кв. метров расположится на участке между улицами Копылова, Корнеева, Красной Армии и Академика Киренского. Строительство объекта ведет генеральный подрядчик проекта группа компаний «Моспроект-3» Специалисты готовят котлован для демонтажно-щитовой камеры (ДМЩК) на одной из четырех строительных площадок.
Уникальность объекта в истории метростроения в России заключается в форме самой камеры. Она спроектирована в виде круга диаметром всего лишь 32 метра. Традиционно подобные объекты имеют форму прямоугольника, вмещающего весь тоннелепроходческий комплекс длиной около 80 метров. Глубина нового котлована составит более 48 метров, а стены из свай погружены ещё глубже – на отметку 59 метров.
«Для возведения стен котлована сначала была построена круговая форшахта: потребовалось более 180 кубометров бетона и армированных каркасов массой 6,3 тонны. Ведутся буровые работы: специалисты сразу на четырех специальных установках выбуривают по кругу грунт в земле под два типа буросекущих свай: армированных – с металлическим каркасом внутри бетонного монолита, и обычных бетонных. Всего нужно сделать 132 сваи диаметром 1,2 метра, уже готовы 74 сваи. Для их устройства разработано 8,7 тысячи кубометров грунта, уложено почти пять тысяч кубометров бетона и смонтировано 266 тонн армкаркасов», – отмечает Михаил Переверзев, руководитель строительства ГК «Моспроект-3» в Красноярске.
После проходки тоннелей и демонтажа щитов камеру соединят с платформенной частью станции «Улица Копылова». Она тоже станет уникальным объектом красноярского метротрамвая. Котлован камеры в торце станции уйдет на глубину примерно в 15 этажей. Здесь разместят тягово-понизительную подстанцию, блок технологических помещений, проведут вентиляцию и обустроят эвакуационный выход. Такая конструкторская идея проектировщиков позволяет ускорить строительство метротрамвая и возвести станцию в стесненных городских условиях.
Для справки
Подобный цилиндрический котлован ранее применялся лишь однажды – при строительстве Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метро, однако там глубина составляла менее 46 метров. Основное новшество красноярского проекта состоит в интеграции демонтажной камеры в структуру станционного комплекса. Ранее в проекте БКЛ подобная камера осталась отдельным вспомогательным сооружением на тоннельном перегоне.
Общая длина линии красноярского метротрамвая на первом этапе составляет 11 км, где расположатся шесть остановочных пунктов: «Высотная», «Улица Копылова», «Вокзальная», «Площадь Революции», «Улица Карла Маркса» и «Улица Шахтеров». Генеральный подрядчик строительства первого этапа линии – ГК «Моспроект-3», субподрядчиком выступает группа компаний «Бамтоннельстрой-Мост».