Правительство РФ направит полмиллиарда рублей на субсидии застройщикам малых городов
В 2025 году на субсидирование кредитов для строительных компаний, возводящих жильё в малых городах, будет направлено полмиллиарда рублей. Распоряжение об этом подписал Председатель Правительства Михаил Мишустин.
Речь идёт о застройщиках, работающих в рамках механизма проектного финансирования жилищного строительства. Благодаря федеральным средствам им будут предоставляться льготные кредиты по ставке 12% годовых. Для этого необходимо иметь проект строительства нового жилья в городах или населённых пунктах с численностью жителей до 100 тысяч человек, а также использовать эскроу-счета для привлечения средств дольщиков. Оператором программы определено публичное акционерное общество «ДОМ.РФ».
В 2025 году льготными кредитами смогут воспользоваться компании, ведущие строительство 390 тыс. кв. м жилья, сдача которого запланирована на 2026 год. При этом в 2026 и 2027 годах на субсидирование кредитов строительным компаниям планируется выделить ещё 1,1 млрд рублей.
«Благодаря такой мере компаниям не придётся прерывать стройку. А главное – жители получат свои квартиры в срок», – отметил Михаил Мишустин, комментируя принятое решение на заседании Правительства 18 сентября.
Разработать программу субсидирования процентной ставки по кредитам, предоставляемым застройщикам в рамках реализации механизма проектного финансирования, Правительству поручил Президент. Глава государства сделал это по итогам заседания президиума Госсовета по вопросу развития инфраструктуры для жизни, которое состоялось 15 апреля 2025 года.
Группа "Урбантех" начала строительство внутригородской пассажирской канатной дороги через Оку в Нижнем Новгороде.
Заместитель министра транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Никита Рябинин сообщил журналистам на церемонии начала строительства, что стоимость возведения, согласно концессионному соглашению с инвестором, составит 5,2 млрд рублей.
Директор по реализации проектов АО "Урбантех. Канатные дороги" Светлана Тришина уточнила, что концессионное соглашение о строительство объекта заключено в ценах 2022 года.
"По факту мы не ориентируемся на цену 5,2 млрд рублей, мы ориентируемся на те (архитектурные - ИФ) решения, которые предложены. (...) Мы ориентируемся на эти решения, оптимизируем стоимость всеми способами", - сказала Тришина, подчеркнув, что "должен быть реализован принцип возвратности инвестиций".
По ее словам, "Урбантех" должен инвестировать в проект 20-25% собственного капитала, капитальный грант, полученный от региона, составляет 2,9 млрд рублей, остальное - банковские заимствования.
Рябинин добавил, что на реализацию проекта в виде капитального гранта направляются средства, привлеченные в качестве инфраструктурного бюджетного кредита.
"В случае, если будет удорожание, то там потребуется изменение, в том числе, концессионных условий", - уточнил он.
По словам Рябинина, завершить строительство канатной дороги через Оку планируется в конце 2026 год, начать ее эксплуатацию - в начале 2027 года.
Тришина сообщила, что строительство начнется с двух конечных станций "канатки", затем будет построена промежуточная станция на низком берегу Оки.
Как сообщалось, пассажирская канатная дорога соединит две крупные городские магистрали, расположенные по обоим берегам Оки - проспекты Ленина и Гагарина, свяжет станцию метро "Заречная" в заречной части города и парк "Швейцария" на высоком берегу реки. Предусмотрены три станции канатной дороги для посадки и высадки пассажиров: около станции метро "Заречная", на левом берегу Оки, и третья станция - на правом высоком берегу, около ТЦ "Океанис".
Протяженность трассы, включающей три станции, составит 3 340 метров.
В Нижнем Новгороде действует канатная дорогу через Волгу, она соединяет областной центр с городом-спутником Бор.