В городах Ивановской области снова заработают градсоветы
Создать в муниципалитетах Ивановской области градостроительные советы и усилить роль главного архитектора при принятии градостроительных решений предложил губернатор Станислав Воскресенский. Об этом сообщает пресс-служба регионального правительства.
«Города наши стали развиваться, преображаться. Я считаю, что нам нужна более осмысленная градостроительная политика. Новое строительство должно облагораживать облик наших городов, а не уродовать, как это было в прошлые годы, к сожалению», – отметил Станислав Воскресенский.
«Считаю, что необходимо усилить роль главного архитектора областного центра при принятии градостроительных решений и возобновить работу градостроительного совета города, в который должны войти компетентные и неравнодушные люди. Предлагаю создать градостроительные советы и в малых городах, там, где это еще не сделано», – сказал глава региона.
Инициатива была озвучена в рамках Форума муниципальных депутатов, который состоялся 18 сентября во Дворце игровых видов спорта в Иванове. Форум проходит в Ивановской области впервые. Участники - избранные депутаты местных представительных органов власти со всего региона - обсудили вопросы здравоохранения, развития экономики, ремонта сельских дорог, развития малых городов, благоустройства и другие.
Парк истории Байкало-Амурскоймагистрали развернулся в Северобайкальске в Бурятии на территории 1,5 гектара.
Открытый музей, посвященный строительству магистрали, включает инсталляции,архивные фото, тематические картины, строительную технику, места для прогулок иотдыха и многое другое.
- Это место как намоленное, здесь стоял генподрядный трест «Hижнeaнгapcктpaнccтpoй», которым руководил самый молодой Герой социалистического труда в Советском Союзе на дороге Абакан-Тайшети он с 1977 года по 1985 год руководил этим генподрядным трестом. Бурятский участок у нас был самый дорогой и самый короткий - 525 километров. Мы строили эту железную дорогу. Мы были молодые здоровые с энтузиазмом, у нас не было ни больниц, ни кладбища. У нас был учебно-производственный комбинат, мы повышали квалификацию: первый - второй класс водители, стропальщики, приобретали профессии, благодаря чему БАМ был построен быстро и в сроки. Мы спортивные площадки делали сами, и у насбыл главный очаг - это дом культуры «Байкал», который вошел в программу этогопарка - это замечательно. Я хочу, чтобы дальше все это продолжалось, и еще кроме вот этой техники здесь появился наш советский «Урал», УАЗик-352 – «буханка» и ГАЗ-66, - отметил ветеран БАМа Николай Марценюк.