Завод по производству «умных» электросчетчиков введен в эксплуатацию в подмосковной ОЭЗ «Дубна»
Резидент ОЭЗ ТВТ «Дубна», компания «РОКИП» получила разрешение на ввод в эксплуатацию двухэтажного производственного здания. На предприятии компания запустит производство инновационного электрооборудования, сообщает пресс-служба Министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области.
«Инвестиции в проект компании «РОКИП» на территории ОЭЗ «Дубна» оцениваются в 250 млн рублей. В рамках запуска производства на предприятии будет создано почти 40 рабочих мест. Старт производства на новом объекте запланирован на 4 квартал 2025 года», — рассказала заместитель председателя правительства — министр инвестиций, промышленности и науки Московской области Екатерина Зиновьева.
Компания «РОКИП» занимается разработкой и производством интеллектуальных приборов учета электроэнергии и устройств для сбора и передачи данных с них в технологические автоматизированные системы энергетических предприятий.
Приборы учета компании «РОКИП» обеспечивают автоматическую передачу показаний, позволяют измерять параметры качества электроэнергии, поддерживать несколько тарифов, обеспечивают возможность удаленного выполнения команд оператора на отключения нагрузки и пр. Использование интеллектуальных приборов учета электрической энергии позволяет автоматически производить ежемесячное выставление счетов, выявлять очаги повышенных потерь электроэнергии в сети (в том числе ее хищения), эффективно планировать ремонтную программу электросетевого оборудования, предупреждать аварийные события и повышать надежность электроснабжения потребителей.
Специалисты Комплекса городского хозяйства построили новую трамвайную линию на проспекте Академика Сахарова по современной технологии бесшовной укладки, сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков.
Заместитель Мэра пояснил, что при строительстве использовалась технология бесшовной укладки путей.
«Они располагаются на усиленном монолитном основании. Благодаря использованию резиновых виброизолирующих матов обеспечено плавное, бесшумное движение трамваев, — рассказал Петр Бирюков. — Линия находится на обособленном полотне, отделенном от проезжей части разметкой, что гарантирует бесперебойное движение общественного транспорта без помех для автомобилей».
В рамках проекта специалисты разработали котлован глубиной до 75 сантиметров и шириной до шести метров, затем подготовили основание на жестком бетоне с армированием, выставили рельсы, после чего провели бетонирование и уложили финишное асфальтобетонное покрытие.
Особенностью проекта стало создание первого в России участка трамвайной линии без контактной сети.
Глава Комплекса городского хозяйства подчеркнул, что в рамках строительства линии провели благоустройство прилегающих улиц и переулков. Там расширили тротуары, обновили асфальтовое покрытие дорог, установили энергосберегающие фонари, современные остановочные павильоны, скамейки и навигационные стелы.
Было обустроено около 15,6 тысячи квадратных метров газонов, осенью запланирована высадка почти 200 деревьев.