Петербургская ТГК-1 первой в России продала «зеленые» атрибуты генерации на биржевых торгах
ПАО «ТГК-1» заключило первую сделку купли-продажи по итогам пилотных торгов атрибутами генерации путем гашения сертификатов происхождения электроэнергии. Аукцион состоялся 16 сентября 2025 года на Национальной товарной бирже.
Покупателем стал ведущий российский производитель оборудования для измерения и контроля потребления энергетических ресурсов — Теплоком (ООО «ИВТрейд»). Объем сделки составил 400 МВт·ч электроэнергии, которую поставит Волховская ГЭС.
«Успешная реализация «зеленой» энергии через новый механизм — биржевой аукцион позволяет сформировать справедливую цену и отражает реальный интерес компаний к «озеленению» производства. Мы постоянно расширяем спектр возможностей приобретения безуглеродной энергии и рассчитываем на дальнейший рост спроса со стороны предприятий», — отметил Альфред Ягафаров, заместитель управляющего директора по сбыту электроэнергии и мощности ПАО «ТГК-1».
«Закупка атрибутов генерации — не разовая акция, а часть нашей долгосрочной стратегии. С 2022 года мы последовательно подтверждаем долю «зеленой» электроэнергии сертификатами происхождения. Итоги первых биржевых торгов на НТБ в 2025 году позволили нам полностью закрыть годовое потребление национальными сертификатами из гидрогенерации, с прозрачной фиксацией в реестре Центра энергосертификации. Для наших клиентов и партнёров это понятный сигнал: производство и технологии Теплокома опираются на современные стандарты экологической ответственности, а снижение углеродного следа — это реальная управляемая метрика, подтверждаемая рыночными инструментами», — подчеркнула Татьяна Трищук, административный директор Теплоком (ООО «ИВТрейд»).
Строящееся в поселке Шушары трамвайное депо линии по маршруту «ст. метро Купчино – пос. Шушары – мкр. Славянка» принимает первые десять вагонов, доставка которых осуществляется с Невского завода электрического транспорта им. А.Ф. Пироцкого — производственной площадки ООО «ПК Транспортные системы» в Санкт-Петербурге.
Завоз первой партии вагонов планируется осуществить в течение недели – все они предназначены для функционирования первого этапа трамвайной линии «Славянка» – от ст. метро «Купчино» до трамвайного депо.
Для линии «Славянка» выбрана модель трехсекционного вагона двустороннего движения 71-932 «Невский». С учетом длины вагона 27 метров логистика доставки потребовала планирования и особого подхода. Каждый вагон разделяется на две части на заводе-изготовителе и транспортируется двумя специализированными автомобилями. Первая часть, состоящая из двух секций, перевозится в депо одним автомобилем, а третья секция — вторым.
Далее в депо процесс включает точную стыковку транспортного средства с трамвайным путём, не оборудованным контактной сетью. После установки автомобиля вдоль пути производится подъем секций двумя кранами на стропах. Затем автомобиль удаляется, а секции аккуратно опускаются на рельсы. Завершающим этапом является соединение двух частей вагона и его перемещение маневровым устройством или самостоятельно на автономном ходу на путь отстоя.
После доставки вагоны будут тщательно осмотрены и испытаны. Каждая машина пройдёт государственный технический осмотр. На каждый вагон будет оформлен полис обязательного страхования автогражданской ответственности. Параллельно будет производиться обучение водителей и ремонтного персонала.
Перед запуском линии в эксплуатацию финальным этапом станет обязательная обкатка каждого вагона без пассажиров, в ходе которой транспорт должен преодолеть не менее 50 километров по линии.
Запуск трамвайной линии «Славянка» станет важным шагом в развитии городского транспорта и улучшении качества жизни петербуржцев. Проект реализуется с соблюдением всех технических требований и стандартов безопасности.
Напомним, всего на линии «Славянка» будут эксплуатироваться 22 вагона, которые получили специальное оформление: сочетание оранжевого и бирюзового цветов.
Справочно:
Трамвай модели 71-932 «Невский» отличается высоким уровнем комфорта – просторный салон с панорамным остеклением, 52 эргономичных сидячих места, усовершенствованная система климат-контроля, 10 USB-розеток, мультимедийные информационные комплексы. У входных дверей установлены подогреваемые зоны, чтобы в холодное время года не было наледи при входе в салон. На дверях предусмотрены светодиодные сигнальные линии, горящие зелёным или красным цветом при, соответственно, открытии и закрытии дверей и срабатывающие одновременно со звуковым сигналом. Трамвай адаптирован для людей с ограниченными возможностями здоровья. Есть кнопка вызова водителя и аппарель для доступа в салон. Общая пассажировместимость – 205 человек.