Цифровую инфраструктуру казанского метро будет развивать МТС
Генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков и директор МТС в Татарстане Марат Кабанов подписали соглашение о сотрудничестве в части укрепления цифровой инфраструктуры казанского метро и внедрения современных IT-решений в работу метрополитена.
Соглашение подписано на полях Международного форума «KAZAN DIGITAL WEEK – 2025», в присутствии заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства РТ Айрата Садыкова. В его рамках планируется продолжение совместной работы над крупными инфраструктурными проектами, в числе которых обеспечение устойчивого покрытия сети мобильной связи во всей казанской подземке, организация защищенных каналов связи, развитие частных сетей для защищенной служебной и технологической связи.
Соглашение предполагает также создание условий для использования импортонезависимого оборудования и программного обеспечения, обмена научно-техническим опытом на конференциях и в текущей деятельности.
Система метро в столице Татарстана охватывает пять из семи районов города. LTE-покрытие МТС обеспечено на каждой станции казанской подземки.
На федеральной стратегической сессии о развитии скоростного транспортного сообщения губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко озвучил ключевые инициативы региона. Предложения направлены не только на интеграцию с ВСМ, но и на развитие смежных территорий, а также на решение проблемы нагрузки на местную дорожную сеть.
«На стратегической сессии в правительстве России обсудили ускорение реализации проекта ВСМ и развитие скоростных автомобильных дорог. Ленобласть направит предложения к итоговому протоколу:
⁃ о развитии подводящего транспортного сообщения к ВСМ и строительстве развязки на 593 км М11 Павлово- Мга- Шапки - Любань - Оредеж- Луга. Так не только Ленинградская, но и Псковская области смогут дополнительно развивать пассажиропоток, туризм и сами территории;
⁃ о компенсации за использовании региональных дорог при строительстве магистрали: поток стройматериалов для ВСМ пойдет именно по региональным трассам;
⁃ о распространении системы «Платон» на транзитные региональные трассы, по которым большегрузы сейчас «проскальзывают» мимо компенсационных платежей», сообщил Александр Дрозденко.