Москва выставила на торги участок в 1,5 га в Зеленограде
На торги выставлен земельный участок площадью 15,6 тысячи квадратного метра в районе Савелки городского округа Зеленоград. Объект расположен в районе Савелки по адресу: Сосновая аллея, земельный участок 11.
«Город регулярно выставляет на аукционы не только нежилые здания и помещения, но и землю, где можно открыть свое дело или расширитьбизнес. Сейчас инвесторам доступен крупный земельный участок в Зеленограде. Победитель сможет возвести на этой территории объекты коммунальной инфраструктуры. Прием заявок на участие в аукционе продлится до 25 сентября, торги пройдут 7 октября», — рассказал руководитель столичного Департамента по конкурентной политике Кирилл Пуртов.
Для участия в аукционе необходимо зарегистрироваться на онлайн- площадке «Росэлторг» и иметь усиленную квалифицированную электронную подпись.
Специалисты завершили разработку грунта котлована и монтаж ограждающих конструкций на стройплощадке станции метро «Липовая Роща», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Станционный комплекс будущей станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро возводят на глубине 24 метров на внешней стороне МКАД. Сейчас там завершены земляные работы – строители произвели выемку почти 150 тыс. кубометров грунта и приступили к устройству основных монолитных конструкций», – сказал Владимир Ефимов.
Кроме платформы, монтажной и демонтажной камер, в составе станционного комплекса сооружают оборотные тупики для подвижного состава. Это и обусловило значительный объем разработки грунта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что в ходе устройства ограждающих конструкций был применен анкерный метод крепления.
«Использование анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты», – подчеркнул Максим Гаман.
По его словам, такой эффект стал возможен благодаря местоположению станции: площадка удалена от исторически сложившейся застройки. При строительстве в центре города использовать подобную технологию было бы нельзя – из-за своей длины анкеры могли повредить подземные коммуникации.