Новый корпус построен в ЖК «Новое Побережье» в Набережных Челнах
Госстройнадзор Республики Татарстан выдал заключение о соответствии требованиям проектной документации застройщику нового дома жилого комплекса «Новое Побережье» в Набережных Челнах.
Это дом стр. № 34-2-1 на улице Раскольникова, застройщиком которого является ООО СЗ «Современное строительство».
В 25-и этажном доме со встроенными помещениями и подземной частью построено 264 квартиры общей площадью 12234,60 кв. метров.
Технический заказчик – ООО ГК «Профит». Генеральный проектировщик – ООО «Стройпроектсервис». Генеральный подрядчик – ООО УКС «Лидер».
ЖК «Новое Побережье» реализуется ГК «Профит» в непосредственной близости от набережной реки Кама. Недвижимость относится к классу стандарт, дома строят по панельной технологии.
Жилой комплекс включает 1719 квартир, расположенных в семи корпусах. Часть корпусов сдано. Завершение строительства намечено на 2026 год.
Специалисты завершили разработку грунта котлована и монтаж ограждающих конструкций на стройплощадке станции метро «Липовая Роща», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Станционный комплекс будущей станции «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро возводят на глубине 24 метров на внешней стороне МКАД. Сейчас там завершены земляные работы – строители произвели выемку почти 150 тыс. кубометров грунта и приступили к устройству основных монолитных конструкций», – сказал Владимир Ефимов.
Кроме платформы, монтажной и демонтажной камер, в составе станционного комплекса сооружают оборотные тупики для подвижного состава. Это и обусловило значительный объем разработки грунта.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что в ходе устройства ограждающих конструкций был применен анкерный метод крепления.
«Использование анкерных шпунтовых стенок длиной от 22 до 30 метров для крепления котлована станции дало возможность возвести ограждающие конструкции за один этап. Это, в свою очередь, положительно сказалось на общей производительности – сократило сроки работ и снизило трудозатраты», – подчеркнул Максим Гаман.
По его словам, такой эффект стал возможен благодаря местоположению станции: площадка удалена от исторически сложившейся застройки. При строительстве в центре города использовать подобную технологию было бы нельзя – из-за своей длины анкеры могли повредить подземные коммуникации.