Глава Якутии раскритиковал мэрию Якутска за резкое сокращение выдачи разрешений на строительство многоквартирного жилья
17 сентября, в среду, Айсен Николаев провел совещание по строительству многоквартирного жилья в Якутске с участием руководителей Правительства республики, Окружной администрации и строительных организаций.
Глава Якутии подверг критике работу мэрии Якутска за резкое сокращение выдачи разрешений на строительство многоквартирного жилья. Если в 2023 году в столице региона было выдано 27 таких разрешений площадью жилой застройки 265,03 тыс. кв. м., то в 2024 году цифры снизились до 17-ти разрешений и 219,17 тыс. кв. м. А за 8 месяцев 2025 года выдано всего 5 разрешительных документов с площадью застройки 44,90 тыс. кв. м, что в 4,5 раза меньше уровня 2024 года. При этом, как отметили на совещании, потенциальных заявок на получение разрешений на строительство достаточно.
«Если в 2023 году по Якутску было выдано 27 разрешений на строительство многоквартирного жилья, то уже в 2024 году мы увидели серьёзное снижение. А за 8 месяцев 2025 года в городе выдано всего 5 разрешений на 45 тысяч квадратных метров жилой застройки. Это в 4,5 раза меньше уровня 2024 года. А если сравнивать с 2023-м, то почти в 6 раз. И это происходит в Якутске, населённом пункте республики, где реально существует рыночный спрос на жильё»,– констатировал Айсен Николаев.
Руководитель региона отметил большой градостроительный потенциал города, не согласившись с обоснованием Окружной администрации, связанным с отсутствием соответствующих земельных участков. Он также указал на то, что значительное число социальной инфраструктуры, в том числе детских садов и школ, строится именно в городе Якутске. По его словам, за последние 7 лет на создание социнфраструктуры столицы республики было направлено более 22 млрд рублей.
Айсен Николаев подчеркнул, что при этом в Якутска наблюдается высокий спрос на многоквартирное жилье, приведя в пример цифры.
«Спрос на жилье в Якутске высокий. К тому же, прогнозируется снижение процентных ставок. Президент России, сами знаете, наоборот вместо того, чтобы сокращать, увеличивает количество получателей льготной двухпроцентной ипотеки», – сказал он.
Айсен Николаев акцентировал внимание на то, что достижение показателей ввода жилья является драйвером строительного комплекса, 1 вложенный рубль инвестиций дает 1,47 добавленной стоимости в экономике, из которых 39 копеек – налоги в бюджет.
Глава Якутии распорядился до 1 ноября 2025 года предложить конкретные решения, которые позволят выйти из сложившейся ситуации. Соответствующее поручение дано первому вице-премьеру республики Дмитрию Садовникову и Министерству строительства региона совместно с мэрией Якутска. Он обратился к застройщикам также внести свои предложения в этот перечень.
Строящееся в поселке Шушары трамвайное депо линии по маршруту «ст. метро Купчино – пос. Шушары – мкр. Славянка» принимает первые десять вагонов, доставка которых осуществляется с Невского завода электрического транспорта им. А.Ф. Пироцкого — производственной площадки ООО «ПК Транспортные системы» в Санкт-Петербурге.
Завоз первой партии вагонов планируется осуществить в течение недели – все они предназначены для функционирования первого этапа трамвайной линии «Славянка» – от ст. метро «Купчино» до трамвайного депо.
Для линии «Славянка» выбрана модель трехсекционного вагона двустороннего движения 71-932 «Невский». С учетом длины вагона 27 метров логистика доставки потребовала планирования и особого подхода. Каждый вагон разделяется на две части на заводе-изготовителе и транспортируется двумя специализированными автомобилями. Первая часть, состоящая из двух секций, перевозится в депо одним автомобилем, а третья секция — вторым.
Далее в депо процесс включает точную стыковку транспортного средства с трамвайным путём, не оборудованным контактной сетью. После установки автомобиля вдоль пути производится подъем секций двумя кранами на стропах. Затем автомобиль удаляется, а секции аккуратно опускаются на рельсы. Завершающим этапом является соединение двух частей вагона и его перемещение маневровым устройством или самостоятельно на автономном ходу на путь отстоя.
После доставки вагоны будут тщательно осмотрены и испытаны. Каждая машина пройдёт государственный технический осмотр. На каждый вагон будет оформлен полис обязательного страхования автогражданской ответственности. Параллельно будет производиться обучение водителей и ремонтного персонала.
Перед запуском линии в эксплуатацию финальным этапом станет обязательная обкатка каждого вагона без пассажиров, в ходе которой транспорт должен преодолеть не менее 50 километров по линии.
Запуск трамвайной линии «Славянка» станет важным шагом в развитии городского транспорта и улучшении качества жизни петербуржцев. Проект реализуется с соблюдением всех технических требований и стандартов безопасности.
Напомним, всего на линии «Славянка» будут эксплуатироваться 22 вагона, которые получили специальное оформление: сочетание оранжевого и бирюзового цветов.
Справочно:
Трамвай модели 71-932 «Невский» отличается высоким уровнем комфорта – просторный салон с панорамным остеклением, 52 эргономичных сидячих места, усовершенствованная система климат-контроля, 10 USB-розеток, мультимедийные информационные комплексы. У входных дверей установлены подогреваемые зоны, чтобы в холодное время года не было наледи при входе в салон. На дверях предусмотрены светодиодные сигнальные линии, горящие зелёным или красным цветом при, соответственно, открытии и закрытии дверей и срабатывающие одновременно со звуковым сигналом. Трамвай адаптирован для людей с ограниченными возможностями здоровья. Есть кнопка вызова водителя и аппарель для доступа в салон. Общая пассажировместимость – 205 человек.