Замминистра транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии назначена Марина Кочерина
17 сентября 2025 года Марина Кочерина назначена заместителем министра транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия – председателем Комитета по развитию дорожного хозяйства. Соответствующее Постановление Правительства республики подписал Глава Бурятии Алексей Цыденов.
В июле текущего года Марина Кочерина включена в резерв управленческих кадров Бурятии.
Кочерина Марина Петровна в 2000 году окончила Иркутский государственный технический университет, инженер-строитель по специальности «Автомобильные дороги и аэродромы». В 2007 году - Новосибирский государственный университет экономики и управления – НИНХ», экономист по специальности «Финансы и кредит».
Трудовой путь начала в 2000 году инженером ПТО в Мухоршибирском ДРСуч ФГУП Бурятавтодор». В 2001-2005 гг. – специалист 1 категории, ведущий инженер Госкомитета РБ по управлению автомобильными дорогами. С 2005 по 2007 гг. –ведущий специалист, главный специалист в Республиканском дорожном агентстве.
С 2007 года по настоящее время работает в Министерстве по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия. Прошла путь от главного специалиста до заместителя председателя Комитета по развитию дорожного хозяйства – начальника отдела дорожного хозяйства, исполняла обязанности заместителя министра – председателя Комитета по развитию дорожного хозяйства.
На подстанции 220 кВ, которая участвует в выдаче мощности Рыбинской ГЭС и обеспечивает электроснабжение значительной части Рыбинска, установили новое коммутационное оборудование. Инвестиции составили 590 млн рублей. Проект позволил повысить надежность электроснабжения потребителей.
Работы провели специалисты филиала ПАО «Россети» – МЭС Центра. Они оптимизировали схему отрытого распределительного устройства подстанции: вместо выработавших ресурс отделителей и масляных выключателей смонтировали современное высоконадежное оборудование. Новые элегазовые выключатели характеризуются пожаро- и взрывобезопасностью, длительным сроком службы и малым объемом обслуживания.
Модернизация проведена в условиях действующего объекта без ограничений передачи электроэнергии потребителям. Использовалось коммутационное оборудование российского производства. Оно предназначено для отключения и включения токовой нагрузки в нормальных и нештатных режимах или создания видимого разрыва электрической цепи.