В Алтайском крае представят архивные документы по истории строительной отрасли региона
В Государственном архиве Алтайского края (Барнаул, улица Анатолия, 72, пятый этаж) готовят новую документальную выставку. Экспозицию составят архивные документы, отражающие отдельные этапы развития строительной отрасли за 300-летний период истории региона.
Как пояснили в Министерстве культуры края, выставка состоит из двух тематических разделов. Первый - «Чтоб строить так торжественно и просто, быть надо зодчим с русскою мечтой!» охватывает период с XVIII до XX века. Посетители увидят описание дома начальника Колывано-Воскресенских заводов 1786 года, план Бикатунской крепости, чертеж деревянной церкви во имя Пресвятые Богородицы Одигитрии 1757 года. Особый интерес представляют материалы храмового строительства Алтая.
Второй раздел выставки - «Строить Родина велела…» отражает основные особенности развития строительной отрасли в советский период, время активного промышленного развития на Алтае. В экспозицию вошли также документы 1970-1980 годов о строительстве Алтайского коксохимического завода в Заринске, объявленного Всесоюзной ударной комсомольской стройкой, материалы о строительстве уникальных инженерных сооружений - Кулундинского магистрального канала и Гилевского водохранилища.
Открытие выставки «Из истории строительной отрасли на Алтае» состоится 25 сентября в 11 часов. Уточнить информацию можно по телефону (3852) 56-67-02.
Специалисты Комплекса городского хозяйства построили новую трамвайную линию на проспекте Академика Сахарова по современной технологии бесшовной укладки, сообщил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Петр Бирюков.
Заместитель Мэра пояснил, что при строительстве использовалась технология бесшовной укладки путей.
«Они располагаются на усиленном монолитном основании. Благодаря использованию резиновых виброизолирующих матов обеспечено плавное, бесшумное движение трамваев, — рассказал Петр Бирюков. — Линия находится на обособленном полотне, отделенном от проезжей части разметкой, что гарантирует бесперебойное движение общественного транспорта без помех для автомобилей».
В рамках проекта специалисты разработали котлован глубиной до 75 сантиметров и шириной до шести метров, затем подготовили основание на жестком бетоне с армированием, выставили рельсы, после чего провели бетонирование и уложили финишное асфальтобетонное покрытие.
Особенностью проекта стало создание первого в России участка трамвайной линии без контактной сети.
Глава Комплекса городского хозяйства подчеркнул, что в рамках строительства линии провели благоустройство прилегающих улиц и переулков. Там расширили тротуары, обновили асфальтовое покрытие дорог, установили энергосберегающие фонари, современные остановочные павильоны, скамейки и навигационные стелы.
Было обустроено около 15,6 тысячи квадратных метров газонов, осенью запланирована высадка почти 200 деревьев.