В Пермском крае на базе двух школ открыты первые инженерно-строительные классы
В пермских школах №42 и Мастерград открылись первые специализированные инженерно-строительные классы. В этом году по новой программе начинают обучение 120 учеников.
Как рассказали в краевом Минстрое, обучаться здесь будут с 8 по 11 класс. Разработанная учебная программа позволит школьникам ознакомиться с работой строительной отрасли и получить базовые знания. Профессиональные строители, проектировщики, преподаватели университета будут приходить в школы, проводить для ребят открытые уроки, семинары. Учащихся ждут и практические занятия: мастер-классы, экскурсии на объекты строительства, где ребята смогут увидеть разные этапы возведения домов, школ, узнают, какие бывают строительные специальности.
Оснащение классов – тоже как у настоящих профессионалов. Для практикумов строительные компании передали оптические нивелиры, лазерные дальномеры, 3d уровни, аппараты для сварки и даже небольшие бетономешалки.
Уже с первых уроков школьники начали осваивать новые инструменты. Так, ознакомились с таким прибором, как нивелир и, пока в помещениях школы, пробовали измерить горизонтальные плоскости, углы наклона.
Как отметила директор школы №42 Наталья Кутищева, в классы отбор прошли ребята, которые интересуются профильной математикой, информатикой, физикой. Обучение в строительном классе дает ребятам и их родителям наглядное представление об их будущей работе. «Приятно, когда образование начинает сотрудничать с промышленными отраслями, потому что мы понимаем, что мы учим детей не ради знаний, а ради дальнейшей профессии. Ради того, чтобы ребёнок в дальнейшем нашёл своё место в жизни, смог определиться с тем, что будет его профессиональной деятельностью».
Проект профильных классов реализуется совместно с крупнейшими строительными ассоциациями Прикамья – Пермские строители и Гильдия Пермских строителей, предприятиями и застройщиками региона – «СтройПанельКомплект», «ИНГРУПП-Девелопмент», «Город мечты», «Унистрой», крупнейшие подрядчики социальных объектов региона «Парма», «Рекон-строй», при поддержке и участии Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) и Пермского строительного колледжа.
Разрешение на ввод калининградского Философского моста в эксплуатацию должно быть получено до конца 2025 года.
Об этом сообщили в пресс-службе правительства Калининградской области со ссылкой на региональный минкульт. В правительстве также добавили, что в последний раз губернатор Алексей Беспрозванных касался темы Философского моста 22 июля во время прямой линии (тогда главе региона в минкульте уточнили, что срок сдачи объекта — конец текущего года), после чего сроки вправо не сдвигались.
Отметим, что в начале мая представитель администрации Калининграда сообщал, что мост от спорткомплекса «Юность» до острова Канта планируется достроить в октябре 2025 года.
Строительством Философского моста, который должен соединить остров Канта с улицей Виктора Гюго, занимается компания «Спецмост». Заказчик — благотворительный фонд «Благоустройство и взаимопомощь». Стоимость строительства — 585 млн рублей, из которых 150 млн оплачивает инвестор проекта «Сбер», остальные средства распределены между бюджетами разных уровней.
Предыдущий подрядчик — «АБЗ-Дорстрой», с которым был заключён контракт стоимостью 173,7 млн рублей — сообщил в 2021 году, что из-за обнаруженных руин городской стены Кнайпхофа сроки завершения работ сдвигаются. Впоследствии с фирмой расторгли контракт. Руководитель областной Службы охраны памятников Евгений Маслов отметил, что руины, вероятно, законсервируют.
В феврале 2022 года компания «Мост» из группы АФК «Система» стала победителем конкурса на корректировку проектной документации по строительству моста на остров Канта (цена контракта составила 8,1 млн рублей). Документация прошла экспертизу в июле 2023 года. В ноябре того же года администрация Калининграда заключила соглашение с «Благоустройством и взаимопомощью» о предоставлении субсидии на строительство.
В марте 2024 года конкурс на право заключения контракта на строительство моста выиграла его единственный участник — компания «Спецмост». Она успешно прошла проверку на финансовую устойчивость, которую провёл инвестор проекта.
В третьей декаде июня подрядчик должен был приступить к строительству, однако начать работы вовремя не получилось из-за нереста рыбы и просьб отельеров не шуметь в пик турсезона. В итоге приступить к строительству смогли в конце июля 2024-го.
В первую очередь было возведено здание управления разводкой моста. К октябрю 2024 года работы были выполнены на 10%. Отставание от графика подрядчик объяснял сложностями с доставкой грузов. Завершить строительство планировали сначала к юбилею Канта, затем — к 1 июня 2025-го. В конце апреля 2025 года стало известно, что завершить строительство планируют в конце сентября.