Уникальные работы по замене аварийных конструкций провели в Нововоронеже во время капремонта дома
Фонд капитального ремонта многоквартирных домов Воронежской области организовал уникальную для региона строительно-монтажную операцию в ходе капремонта дома № 13 на улице Первомайской в Нововоронеже. В рамках капитального ремонта крыши в девятиэтажном доме заменили обрушившуюся плиту перекрытия. Сейчас там завершают работы по укладке нового кровельного покрытия.
В октябре 2020 года при обследовании системы горячего водоснабжения в первом подъезде дома сотрудники УК «Атом-ЖКХ» обнаружили обрушение несущей лотковой плиты на техническом этаже. В администрации Нововоронежа приняли решение об частичном отселении жителей в пункт временного размещения.
Специализированная организация, привлеченная для проведения технического обследования дома, установила, что причиной обрушения стало нарушение условий монтажа при строительстве дома – у плиты оказалась недостаточной зона опирания. Помимо рухнувшей лотковой плиты при обследовании также было выявлено аварийное состояние панелей покрытия на техническом этаже.
По заказу администрации Нововоронежа были проведены работы по закреплению разрушенных и аварийных конструкций. Однако дальнейшее наблюдение за деформированными плитами показало, что их состояние продолжает ухудшаться. Спасти девятиэтажный дом от непредсказуемого развития ситуации могли только восстановительные работы капитального характера.
В связи с этим жители дома направили в Комиссию по установлению необходимости проведения капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах Воронежской области заявление с просьбой перенести капремонт крыши с более позднего срока на период 2023–2025 годов. Поскольку необходимость скорейшего ремонта конструкций крыши была очевидна, комиссия приняла положительное решение.
Уникальные по своей сложности работы по замене и усилению аварийных конструкций крыши дома № 13 на улице Первомайской начались летом 2025 года. Подрядная организация демонтировала разрушенные плиты и другие конструктивные элементы, представлявшие угрозу безопасности жителей. После этого начался монтаж новых плит – в соответствии с разработанным проектом и строительными нормами.
– На время ремонта было проведено частичное отселение жителей дома в пункт временного размещения, поскольку отключались электроснабжение, водоснабжение и другие коммуникации. Такие работы стали беспрецедентными и для Нововоронежа, и для Фонда капитального ремонта многоквартирных домов Воронежской области. Нужно было не только снять аварийные плиты и поставить новые. Необходимо было и проектирование, и обеспечение безопасности проведения строительно-монтажных работ — целый комплекс работ по согласованию и утверждению проекта, поиску подрядной организации, которая может выполнить работы такой сложности, — отметил генеральный директор УК «Атом ЖКХ» Сергей Барбаров.
После замены плит и панелей перекрытия (самого технически сложного этапа восстановительных работ) подрядная организация приступила к капитальному ремонту крыши. Старое кровельное покрытие демонтировали, затем начали слоями укладывать новое. Сейчас капремонт крыши уже на финишной стадии. В ближайшее время масштабная работа по восстановлению нормативной надежности здания будет закончена.
Строители Большого Смоленского моста завершили очередной важный этап работ.
Они смонтировали на шестой опоре противовесные блоки, необходимые для балансировки конструкции. Ранее такие же блоки были установлены на пятой опоре. Именно на эти две опоры — пятую и шестую — будет опираться разводной пролет Большого Смоленского моста.
Противовесные блоки заполняются элементами из чугуна и свинца для набора массы, которая уравновесит «крылья» моста и обеспечит их эффективную работу.
«Большой Смоленский мост – один из наших мегапроектов, одобренных Президентом России. Значение стройки для развития Петербурга трудно переоценить. Мост соединит правый и левый берега на самом протяженном участке Невы без переправ в черте города. И станет важнейшим звеном альтернативного маршрута для автомобилистов в обход исторического центра», – подчеркнул Александр Беглов.
Масса каждого противовесного блока – свыше 50 тонн, поэтому их монтаж выполнялся с помощью плавкрана большой грузоподъемности. Общий вес противовесов Большого Смоленского моста с наполнением составит 1469 тонн.
Сейчас на шестой опоре ведется армирование и бетонирование технических помещений, монтаж временных металлоконструкций для устройства пролетного строения между шестой и седьмой опорами, а также подготовка к установке системы из четырех гидравлических цилиндров. На пятой опоре, где ранее уже установили противовесные блоки и гидроцилиндры, бетонируют боковые эксплуатационно-технические помещения.
На стапеле, расположенном на левом берегу Невы, завершается сборка разводного пролета будущей переправы. По окончании навигации 2025 года специалисты смогут приступить к его транспортировке и установке в проектное положение.
Продолжается монтаж металлоконструкций пролетных строений Большого Смоленского моста. Сначала строители выполняют сборку блоков на стапелях, что позволяет обеспечить точность работ и минимизировать время монтажа в акватории реки. Укрупненные таким образом блоки с помощью кранов и плавсредств транспортируют и монтируют в проектное положение. На объекте уже установлены более шести из девяти тысяч тонн металлоконструкций.
На строительстве первой за почти 43 года разводной переправы через главную водную магистраль города задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники. До Большого Смоленского последним из разводных мостов в Северной столице вводился в эксплуатацию Кантемировский. Это произошло еще в Ленинграде в 1982 году.