Согласован проект реставрации Церкви Козьмы и Дамиана в Казани
Управление государственной экспертизы и ценообразования Республики Татарстан по строительству и архитектуре выдало положительное заключение на проект сохранения объекта культурного наследия регионального значения «Церковь Козьмы и Дамиана» в Казани.
Церковь Козьмы и Дамиана была построена в 1708 году крупным казанским купцом, одним из крупнейших поставщиков пушнины, Иваном Михляевым. Это был надвратный одноэтажный храм из кирпича. В XVIII веке он входил в ансамбль Петропавловского собора, который также включал в себя колокольню. Однако впоследствии церковь неоднократно переживала сильные пожары, а в советское время в ней располагались жилые и складские помещения. В связи с этим прежний облик и интерьер не сохранились.
На текущий момент здание находится в аварийном состоянии и требует проведения ремонтно-реставрационных работ. Проект по сохранению объекта культурного наследия предполагает восстановление исторического облика здания с помощью архивных материалов. В рамках восстановительных работ планируется укрепление фундамента и восстановление кровли, проведение фасадных работ, а также воссоздание утраченных деталей*.
Застройщик – местная православная религиозная организация приход Петропавловский кафедральный собор города Казани Республики Татарстан Казанской Епархии Русской Православной Церкви (Московский Патриархат)
Проектировщик – ООО «ПЦ Град»
Компания «Метрострой Северной столицы» отменила результаты конкурса на масштабный контракт стоимостью 18,5 млрд рублей, предусматривающий строительство эскалаторных тоннелей для четырех станций второго участка Красносельско-Калининской линии.
Как пояснил telegram-канал «Подземник», речь идет о станциях «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». Официальной причиной аннулирования стало предписание контролирующих органов, хотя ранее на процедуру подавала жалобу компания «Инжпроектстрой».
Первоначально победителем конкурса была признана молодая компания «Тоннельметрострой» с уставным капиталом 10 тысяч рублей и убытками по итогам 2024 года. Однако фактическим владельцем предприятия является Игорь Добрых - глава крупных строительных компаний «ПР и СС» и «Тоннельгеострой». Компания уже приобрела на банкротных торгах проходческий щит «Аврора», который ранее использовался для строительства тоннелей станций «Обводный канал», «Адмиралтейская», «Спасская» и «Горный институт».
- В документацию закупки вносятся изменения для корректировки порядка оценки заявок. Новый срок подачи заявок назначен на 17 сентября 2025 года. В «Метрострое» заверили, что это не повлияет на сроки строительства, - пояснили в пресс-службе МССС.
Согласно техническому заданию, подрядчик должен сдать тоннели поэтапно с марта 2027 по лето 2029 года. Параллельно ведется активная подготовка к основным проходческим работам: получено новое оборудование от Обуховского завода, включая два тоннелепроходческих комплекса.