До конца года в Уфе появится еще минимум 20 быстрых зарядных станций для электромобилей
В Уфе в 2025 году появится минимум 20 дополнительных быстрых зарядных станций для электромобилей. Об этом в ходе оперативного совещания «Уфимская среда», которое провел 17 сентября глава Администрации города Ратмир Мавлиев, сообщил начальник Главного управления архитектуры и градостроительства Руслан Хайруллин.
Интенсивный рост числа электрозаправок в Уфе продолжается на ключевых транспортных артериях, вблизи торговых центров, жилых комплексов и туристических объектов. В 2024 году в Уфе во всех районах города установлено 38 станций быстрой зарядки, мощностью свыше 150 кВт каждая. Сейчас в городе действует 65 станций, из которых 44 являются быстрыми.
– Новые станции узнаваемо брендированы, оснащены дорожными указателями, разметкой. Наша задача – обеспечить владельцам электромобилей комфортные условия. Отмечу, что развитие именно быстрых зарядных станций (DC-зарядки) – критически важно для электромобилистов. Чем больше зарядных станций, тем меньше беспокойства о запасе хода, – отметил Руслан Хайруллин.
По словам начальника Главархитектуры, недостаточно только увеличить количество станций. Необходимо стратегически планировать их размещение, обеспечивать равномерное покрытие города, уделять внимание скорости зарядки, в том числе на трассах, ведущих в Уфу и из неё. Важны и меры государственной поддержки: субсидии на покупку, льготные тарифы на зарядку, снижение налогов.
Поддержкой со стороны муниципалитета стало бесплатное размещение электромобилей на платных парковках в центре города. При утверждении новых проектов планировок территорий города Главархитектура контролирует вопрос резервирования мест для размещения электрозаправочных станций. Соответствующие требования внесены в правила землепользования и застройки.
Столица Башкортостана демонстрирует значительную динамику в развитии инфраструктуры для электромобилей. Первая быстрая электрозаправка мощностью 60 кВт была запущена в Уфе в 2021 году компанией «БЭСК» и позволяла зарядить электромобиль за 20 минут. До этого ЭЗС в Уфе были единичными, медленными. В целом по республике количество зарядных станций сейчас составляет 150 единиц, в том числе 93 быстрые зарядные станции.
В России за полгода парк электрокаров вырос почти на 10%. В Башкортостане в 2022 году было зарегистрировано 250 единиц, а к 2025 году их количество достигло 898, что составляет рост в 3,5 раза за три года. Большая часть электромобилей ездит по Уфе.
Руслан Хайруллин напомнил о преимуществах электромобилей: они не выделяют вредных выхлопных газов, что улучшает качество воздуха в городах, снижает уровень шума. В долгосрочной перспективе владение электромобилем оказывается выгоднее: более низкие затраты на топливо, меньше обслуживания. Также электромобили стимулируют развитие инноваций в области аккумуляторов, умных сетей, автоматизации и цифровых технологий.
– Нужны разъяснения преимуществ владения электромобилем. Возможно, имеет смысл интеграция с умными городскими системами, продвижение удобных мобильных приложений для поиска и оплаты зарядки, – сообщил начальник Главархитектуры.
В Смольном прошло второе заседание Комиссии по рассмотрению предложений и замечаний к проекту изменений в Правила землепользования и застройки Санкт‑Петербурга.
Рассматриваемый проект изменений направлен, в первую очередь, на приведение Правил в соответствие с действующим федеральным и региональным законодательством.
В работе Комиссии под председательством вице-губернатора Николая Линченко приняли участие представители профильных исполнительных органов государственной власти, а также депутаты Законодательного Собрания города.
На заседании было рассмотрено более 270 предложений и замечаний. Они касались изменений градостроительных регламентов в части определения видов разрешенного и условно разрешенного использования земельных участков и объектов капитального строительства для территориальных зон: в том числе, для территорий транспорта (метрополитена и железнодорожного), зон с особыми условиями использования и иных зон, установленных в соответствии с законодательством Российской Федерации, за исключением границ объединенных зон охраны объектов культурного наследия, расположенных на территории Санкт‑Петербурга, а также корректировки границ территориальной зоны кладбищ.
Поскольку в разработанном проекте изменений предусмотрены новые зоны - для них потребовались дополнительные уточнения и корректировки по разрешенным и условно разрешенным видам использования. В частности, принято решение о целесообразности изменения градостроительного регламента рекреационной зоны ТР1-5 для возможности размещения детских оздоровительных лагерей, а также учреждений для стационарного медицинского обслуживания.
Были рассмотрены предложения о возможности размещения в рекреационных зонах площадок для занятий спорта, а также о применении разрешенного вида использования «Стоянки для маломерных судов» - в отношении участков в рекреационной зоне ТР2-2, расположенных в прибрежной зоне.
Члены Комиссии обсудили вопрос о целесообразности организации в отдельных территориальных зонах учреждений для ветеринарного обслуживания и приютов для животных.
Дополнительно по запросам членов Комиссии были рассмотрены вопросы в отношении градостроительных регламентов зон, регулирование которых осуществляется в соответствии с законодательством об охране объектов культурного наследия.
Итоговый протокол заседания будет размещен на сайте Комитета по градостроительству и архитектуре.
Комиссия продолжит рассмотрение поступивших предложений и замечаний по проекту изменений Правил. В общей сложности члены Комиссии должны рассмотреть около 1400 вопросов – они сформированы из более чем трех тысяч предложений, поступивших в Комитет по градостроительству и архитектуре в ходе прошедших общественных обсуждений документа.