До конца года в Уфе появится еще минимум 20 быстрых зарядных станций для электромобилей
В Уфе в 2025 году появится минимум 20 дополнительных быстрых зарядных станций для электромобилей. Об этом в ходе оперативного совещания «Уфимская среда», которое провел 17 сентября глава Администрации города Ратмир Мавлиев, сообщил начальник Главного управления архитектуры и градостроительства Руслан Хайруллин.
Интенсивный рост числа электрозаправок в Уфе продолжается на ключевых транспортных артериях, вблизи торговых центров, жилых комплексов и туристических объектов. В 2024 году в Уфе во всех районах города установлено 38 станций быстрой зарядки, мощностью свыше 150 кВт каждая. Сейчас в городе действует 65 станций, из которых 44 являются быстрыми.
– Новые станции узнаваемо брендированы, оснащены дорожными указателями, разметкой. Наша задача – обеспечить владельцам электромобилей комфортные условия. Отмечу, что развитие именно быстрых зарядных станций (DC-зарядки) – критически важно для электромобилистов. Чем больше зарядных станций, тем меньше беспокойства о запасе хода, – отметил Руслан Хайруллин.
По словам начальника Главархитектуры, недостаточно только увеличить количество станций. Необходимо стратегически планировать их размещение, обеспечивать равномерное покрытие города, уделять внимание скорости зарядки, в том числе на трассах, ведущих в Уфу и из неё. Важны и меры государственной поддержки: субсидии на покупку, льготные тарифы на зарядку, снижение налогов.
Поддержкой со стороны муниципалитета стало бесплатное размещение электромобилей на платных парковках в центре города. При утверждении новых проектов планировок территорий города Главархитектура контролирует вопрос резервирования мест для размещения электрозаправочных станций. Соответствующие требования внесены в правила землепользования и застройки.
Столица Башкортостана демонстрирует значительную динамику в развитии инфраструктуры для электромобилей. Первая быстрая электрозаправка мощностью 60 кВт была запущена в Уфе в 2021 году компанией «БЭСК» и позволяла зарядить электромобиль за 20 минут. До этого ЭЗС в Уфе были единичными, медленными. В целом по республике количество зарядных станций сейчас составляет 150 единиц, в том числе 93 быстрые зарядные станции.
В России за полгода парк электрокаров вырос почти на 10%. В Башкортостане в 2022 году было зарегистрировано 250 единиц, а к 2025 году их количество достигло 898, что составляет рост в 3,5 раза за три года. Большая часть электромобилей ездит по Уфе.
Руслан Хайруллин напомнил о преимуществах электромобилей: они не выделяют вредных выхлопных газов, что улучшает качество воздуха в городах, снижает уровень шума. В долгосрочной перспективе владение электромобилем оказывается выгоднее: более низкие затраты на топливо, меньше обслуживания. Также электромобили стимулируют развитие инноваций в области аккумуляторов, умных сетей, автоматизации и цифровых технологий.
– Нужны разъяснения преимуществ владения электромобилем. Возможно, имеет смысл интеграция с умными городскими системами, продвижение удобных мобильных приложений для поиска и оплаты зарядки, – сообщил начальник Главархитектуры.
Управление государственной экспертизы и ценообразования в строительстве Кировской области выдало положительное заключение по итогам рассмотрения проекта частичного капительного ремонта образовательного учреждения. Экспертная организация подключена к Единой цифровой платформе экспертизы.
МБОУ «Вятская православная гимназия во имя преподобного Трифона Вятского» находится по адресу: г. Киров, ул. Московская, 35. Здание гимназии несколько раз значительно перестраивалось. Первоначальная постройка – дом Машковцевых – была выполнена по проекту вятского архитектора Филимона Рослякова в 1799 году. В 1871 году в него переехала женская гимназия, которая стала семиклассной, а также при ней открылся педагогический класс для подготовки учительниц сельских начальных школ.
На тот момент здание представляло собой прямоугольный в плане двухэтажный объем на высоком цоколе под вальмовой крышей с дворовыми пристройками. Его архитектурный облик отличался четким ритмом оконных проемов, равномерно распределенных по фасадам. Проемы были оформлены рамочными наличниками с замками, под окнами помещались прямоугольные филенки, а карниз выделялся рядом мелких сухариков. Центральная часть главного фасада в три оси проемов была выделена рустованными лопатками.
В 1899 году было начато расширение здания гимназии, благодаря жене вятского губернатора Екатерине Ивановне Клингенберг, которая собрала необходимые для этого средства. По проекту архитектора Ивана Чарушина к восточному торцу пристроили актовый зал на 600 человек (на тот момент самый большой в городе), три учебных класса и домовой храм во имя святой великомученицы Екатерины. Пристройка, заполнившая свободное пространство между домом и флигелем, выглядела естественным продолжением изначальной постройки с полным воспроизведением декоративного оформления и соблюдением ритмического чередования фрагментов фасада.
В 1918 году здание Мариинской женской гимназии было передано в муниципальную собственность. В нем вновь разместились школы первой и второй ступени.
В годы Великой Отечественной войны в здании находился госпиталь. После - «Первая женская школа», в дальнейшем переименованная в «Среднюю женскую школу № 22».
В 1954 году здание реконструировали по проекту главного архитектора Кирова Никиты Ивановича Козлова. Над старой частью надстроили еще два этажа, пристроили еще одно северное крыло, разобрали пятиглавие церкви, а также полностью изменили вид фасадов.
С 1997 года учебное заведение носит название муниципальное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 22 г. Кирова». В феврале 2007 года на его базе открыта православная гимназия.
На текущей момент необходимо проведение ремонтно-реставрационных работ гимназии, сохраняя исторический объем постройки – г-образное четырехэтажное здание*.
Застройщик – МБОУ «Вятская православная гимназия во имя преподобного Трифона Вятского»
Проектировщик – МБОУ «Вятская православная гимназия во имя преподобного Трифона Вятского»