Генподрядчиком строительства подмосковного ЖК «МЫС» станет компания «Выбор»
По результатам тендера генеральным подрядчиком в премиальном жилом кластере «МЫС» (Одинцовский район Московской области) от девелопера MR стала компания «Выбор». Уже в сентябре генодрядчик приступит к проведению начального этапа строительных работ.
Компания «Выбор» имеет уже 30-летний опыт на рынке. Организация занимается полным циклом работ вплоть до ввода объектов в эксплуатацию. Команда «Выбора» состоит из 250 квалифицированных специалистов. Также организация обладает собственной производственной базой на территории Одинцовского района Подмосковья, где и реализуется кластер «МЫС». В портфеле компании целый ряд реализованных объектов – жилой комплекс «Гусарская баллада», многоэтажные дома в Подмосковье и Москве, учебно-тренировочный и административно-технический комплексы ФСБ России.
«Выбор» в рамках проекта «МЫС» будет строить коттеджи и таунхаусы, многоквартирные корпуса и клубные дома. Срок ввода первой очереди жилого кластера намечен на III кв. 2028 года. В проекте, помимо жилья, появятся муниципальные детские сады, школа, дворец спорта на 20 тыс. кв. м и ландшафтный парк площадью 17 га.
«Компания «Выбор» – один из наиболее опытных генподрядчиков на отечественном рынке, – комментирует Алексей Годованец, управляющий партнер MR (девелопер семейного природного кластера «МЫС» в Одинцовском районе). – Компетенции организации точно позволят ей успешно воплощать амбициозный проект. Мы убедились, что это действительно надежный деловой партнер, который гарантирует высокое качество. В свою очередь, для компании «Выбор» наш семейный природный кластер «МЫС» – новая веха в профессиональном развитии, ведь речь идет, по сути, о создании мини-города в 20 минутах езды от делового центра "Москва-Сити"».
Во всех квартирах в жилом кластере «МЫС» предусмотрена отделка Shell & Core для воплощения собственных дизайн-проектов. Высота потолков – от 3,1 м. Площадь квартир варьируется от 38 кв. м до 215 кв. м, таунхаусов – от 190 кв. м до 224 кв. м, коттеджей – от 264 кв. м до 400 кв. м. Квадратный метр в проекте сегодня стоит в среднем 234 тыс. руб.
С 15 сентября 2025 года в Чебоксарах стартует капитальный ремонт Калининского моста — одного из ключевых транспортных объектов города.
Мост, соединяющий улицы Композиторов Воробьёвых и Калинина, ежедневно обслуживает около 18 тысяч автомобилей, что составляет 11 % от общего объёма транспортных потоков в Чебоксарах. Он обеспечивает важную транспортную связь между Новочебоксарском, Новоюжным районом, центром и северо-западной частью города.
Построенный в 1963 году, Калининский мост является самым старым железобетонным мостовым сооружением в Чебоксарах. Более шестидесяти лет он находится в эксплуатации и ни разу не проходил капитального ремонта. В настоящее время объект включён в национальный проект «Инфраструктура для жизни», что позволяет провести его полное восстановление.
В рамках капитального ремонта подрядной организацией будут выполнены следующие работы:
- ремонт береговых и промежуточных опор, пролётных строений и сопряжений;
- реконструкция подходов к мосту;
- устройство наружного освещения;
- прокладка и модернизация контактных сетей;
- комплексные мероприятия по обеспечению долговечности и безопасности сооружения.
Общий срок выполнения работ — до октября 2026 года. Ремонт будет проводиться поэтапно, и это позволит сохранить сквозное движение транспорта в течение всего периода работ, минимизируя неудобства для жителей.
Подрядчиком выступает ООО «Универсал» (г. Ульяновск). Общая стоимость контракта составляет 312,33 млн рублей.
Для выполнения подготовительных работ по переносу контактных сетей ГУП «Чебоксарское транспортное управление» движение транспортных средств по Калининскому мосту будет полностью закрыто в период с 15 по 16 сентября 2025 года. Соответствующее постановление будет подписано временно исполняющим полномочия главы города Чебоксары Станиславом Трофимовым.
Впоследствии движение будет организовано в обоих направлениях по одной полосе. Такая схема сохранится на весь период ремонта и может повлиять на пропускную способность участка.
Администрация города совместно со службой заказчика разрабатывает варианты организации объездных маршрутов и рассматривает возможность организации выделенных полос для общественного транспорта, чтобы пассажиры автобусов и троллейбусов могли избежать длительных задержек в пробках.